Inyector Genuino Bosch Mercedes Benz 3.0 C300 / E300 / G350 / GL320 / GL350 / ML300 / ML350 / R350 COD. BOSCH / 0445115060 / 0445115043 0445115059
Motor M. Benz OM642 (V6) de 225 H.P. (3.0 Lts.)
Precio final: $373.660 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445115059
EAN
4047024166882
Peso
0.7 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 8 | F 00V P01 003 | Anillo | 2 | |
| 601 | F 00S C01 109 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Restaura la potencia y eficiencia de tu motor con el inyector diésel Bosch 0445115043, el componente definitivo para tu Mercedes-Benz. Diseñado para maximizar el rendimiento en modelos como el C300, E300, ML350 y GL350, este repuesto de inyección de alta precisión asegura un funcionamiento suave y un consumo de combustible óptimo. Conocido también por sus referencias equivalentes 0445115060, 0445115059, A6420701487 y el código de motor OM642, es la solución exacta que tu vehículo necesita para superar cualquier exigencia en ruta. No dejes que una falla de inyección detenga tu día a día. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel de ingeniería, este inyector incorpora tecnología Common Rail Piezoeléctrica de última generación, lo que permite intervalos de inyección extremadamente cortos y múltiples inyecciones por ciclo (piloto, principal y post-inyección). Esta precisión milimétrica garantiza una combustión altamente eficiente y un cierre hidráulico rápido de la aguja de la tobera, reduciendo drásticamente las emisiones y el ruido del motor. Fabricado con acero de alta resistencia y componentes internos sometidos a rigurosos controles de calidad, soporta las altas presiones operativas características de los motores diésel V6, asegurando una durabilidad excepcional bajo condiciones extremas de temperatura y fricción constante.
Este componente es compatible con una amplia gama de vehículos equipados con el robusto bloque motor OM642 (3.0L V6). Entre sus aplicaciones principales se encuentran el Mercedes-Benz C 300 y C 350 CDI 4MATIC (2009-2014), así como el Mercedes-Benz E 300 BlueTec y E 300 CDI (2007-2010). Además, aplica perfectamente para las series G350, GL320, GL350, ML300, ML350 y R350. Para asegurar una compatibilidad exacta y sin errores de instalación, este repuesto cruza directamente con los siguientes números de parte y códigos de referencia:
- Código principal: 0445115043
- Códigos OEM y equivalentes: 0445115060, 0445115059, 0986435396
- Códigos originales Mercedes-Benz: A6420701487, 6420701487, 6420700887, A6420701187
- Códigos de Motor compatibles: OM642 / OM 642.832 / OM 642.920 / OM 642.850
Elegir Centralturbos significa invertir en tranquilidad y respaldo técnico experto para tu vehículo. Sabemos que el sistema de inyección es el corazón de tu motor diésel, por lo que ofrecemos repuestos que cumplen con los más altos estándares de la industria automotriz. Disfruta de una compra segura, asesoría especializada en caso de dudas sobre compatibilidad, y la confianza de contar con un despacho rápido y efectivo a cualquier región de Chile. Tu Mercedes-Benz merece volver a las calles con su máxima potencia y fiabilidad.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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