Inyector Original Bosch Mercedes Benz Atego 0432193416
Motor OM925.920/OM926.LA (PLD)
Precio final: $106.969 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0432193416
EAN
4047024996526
Peso
0.7 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza al máximo el rendimiento de tu flota pesada con el Inyector Bosch 0070170121, la solución definitiva para camiones Mercedes Benz Atego, Atron y Axor. Este conjunto porta inyector de alta precisión reemplaza a la perfección los números de parte originales A0070170121 y 0070170121-A0070170121, garantizando una combustión eficiente y un ahorro de combustible notable en tu motor. No dejes tu camión detenido por fallas de inyección; asegura potencia y durabilidad con calidad superior. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector diésel cuenta con un avanzado sistema de control de secuencia que optimiza la pulverización del combustible dentro del cilindro. Trabaja con una presión de apertura calibrada exactamente entre 245 y 259 bar, lo que asegura un ralentí estable y una respuesta inmediata bajo cargas pesadas. Fabricado con acero de alta resistencia y componentes internos reforzados, está diseñado para soportar las exigentes condiciones de trabajo de los motores bajo normativa Euro 5, previniendo el desgaste prematuro y reduciendo las emisiones contaminantes.
Este componente es compatible con una amplia gama de vehículos pesados y motores diésel. Sus principales aplicaciones y referencias cruzadas incluyen:
- Vehículos compatibles: Mercedes-Benz Atego y Atego 2 BlueTec (2005-2013), Mercedes-Benz Atron y Mercedes-Benz Axor.
- Motores compatibles: OM924, OM924.LA Euro 5, OM925.920 y OM926.LA (sistemas PLD).
- Códigos OEM y referencias cruzadas: 0070170121, A0070170121, 0070170121-A0070170121 y el equivalente 0432193416-N.
En Centralturbos somos especialistas en repuestos diésel, turbos e inyección para el mercado chileno. Al elegirnos, obtienes asesoría técnica experta, un proceso de compra 100% seguro y respaldo total postventa. Nuestro compromiso es mantener tu negocio en movimiento con repuestos de la más alta calidad y despachos rápidos a todas las regiones. ¡Renueva tu sistema de inyección hoy mismo!
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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