Inyector Genuino Chevrolet D-MAX 2.5 E5 DENSO 8-98260109-X / 8-98159583-X / 8-98159573-X DCRI301900 295050-1900
Precio final: $344.969 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Denso
Código del producto
295050-1900
EAN
8717613051443
Peso
0.6 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimice el rendimiento de su camioneta con el Inyector Genuino Denso DCRI301900 (295050-1900), diseñado específicamente para los motores diésel 2.5 Euro 5 de Chevrolet D-MAX. Este componente de alta precisión es fundamental para el sistema de inyección Common Rail, asegurando una pulverización óptima del combustible. Su función principal es dosificar y atomizar el diésel directamente en la cámara de combustión, lo que resulta en una combustión más eficiente, una notable restauración de la potencia del motor, una mejora en el consumo de combustible y una significativa reducción de las emisiones contaminantes.
Este inyector diésel es un repuesto original y nuevo, sellado de fábrica, garantizando la máxima calidad y compatibilidad. Fabricado por Denso, líder mundial en tecnología de inyección, bajo los más estrictos estándares de calidad. Sus códigos de referencia y OEM incluyen 8-98260109-X, 8-98159583-X, 8-98159573-X, y DCRI301900, entre otros. Opera bajo un modo electrónicamente controlado, característico de los sistemas Common Rail modernos. Producido en Tailandia, este inyector cumple con las exigentes normativas Euro 5. El peso neto aproximado del inyector es de 650 gramos. Es importante destacar que este producto no incluye la golilla de asiento (arandela), la cual debe adquirirse por separado si es necesario.
La aplicación principal de este inyector genuino Denso es para vehículos como:
- Chevrolet D-MAX 2.5 Euro 5 (con motor 4JK1, modelos desde 2015 en adelante).
- Isuzu D-Max 2.5 Euro 5.
Asegúrese de verificar los códigos de su inyector actual para confirmar la compatibilidad antes de realizar su compra.
En Centralturbos, somos especialistas en repuestos automotrices diésel y le ofrecemos este inyector con la confianza que necesita. Contamos con garantía de 6 meses por fallas de fábrica. Además, pensamos en su comodidad: realizamos despachos express en 24 horas a todo Chile, desde Arica a Punta Arenas, o si prefiere, puede optar por el retiro directo en nuestra sucursal de Santiago.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
Chevrolet D-Max
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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