Inyector Genuino Delphi Renault Kangoo 1.5 Euro 5 / EJBR05601D 28237259
Motor 1.5
Precio final: $397.460 CLP
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30 Días Devolución
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Código del producto
28237259
EAN
5050100277111
Peso
0.6 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Recupera la potencia, elimina el humo excesivo y optimiza el consumo de combustible de tu furgón o vehículo de pasajeros con este inyector Delphi EJBR05601D de alta precisión. Diseñado específicamente para los exigentes motores 1.5 dCi, este componente es el reemplazo directo y exacto para las referencias OEM 166000897R, H8200827965 y 28232234. Si tu Renault Kangoo, Clio o Megane presenta ralentí inestable o pérdida de fuerza, este inyector es la solución definitiva para restaurar su rendimiento de fábrica. No pierdas tiempo con fallas de inyección; asegúrate con calidad comprobada. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro presencial en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector Common Rail Delphi está fabricado para soportar las altas presiones del sistema de inyección de los motores K9K (1.5 dCi Euro 5). Su diseño cuenta con una tobera de micro-perforaciones que garantiza una atomización ultra fina del diésel, lo que se traduce en una combustión más limpia, reducción de emisiones contaminantes y una respuesta inmediata del acelerador. Al instalar este repuesto, se recomienda realizar la codificación C3I (código de compensación) en el calculador del vehículo para asegurar una sincronización perfecta y un funcionamiento suave desde el primer arranque.
Este repuesto ofrece una amplia compatibilidad con el parque automotriz diésel, integrándose a la perfección en la plataforma de motores K9K. Sus principales aplicaciones y referencias cruzadas incluyen:
- Vehículos compatibles: Renault Kangoo 1.5 Euro 5 (2010 en adelante), Renault Clio III 1.5, Renault Fluence 1.5, Renault Megane III 1.5, Renault Modus y Twingo 1.5.
- Códigos OEM y equivalencias: EJBR05601D, 28237259, 28232234, 166000897R, 166007866R, 8200794299, H8200827965 y R05601D.
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores para el mercado chileno. Sabemos que tu vehículo es tu herramienta de trabajo, por lo que te entregamos repuestos de la más alta confiabilidad, soporte técnico especializado y un proceso de compra rápido y seguro. Renueva tu sistema de inyección hoy y vuelve a la ruta con la tranquilidad que solo los expertos pueden brindarte.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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