Inyector Genuino Denso Hyundai Migthy HD78 HD72 HD65 EURO 3 COD. DENSO 095000-5550 33800–45700 9709500-555
Precio final: $343.791 CLP
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Garantía
6 meses
Fabricante
Denso
Código del producto
9709500-555
EAN
8717613050736
Peso
0.6 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu flota comercial con el inyector Denso 095000-5550, la pieza clave para restaurar la potencia y eficiencia de tu camión. Diseñado con los más altos estándares, este componente es compatible con los modelos Hyundai Mighty, HD78, HD72 y HD65. Si buscas el número de parte exacto, este inyector reemplaza directamente a los códigos OEM 33800-45700, 095000-8310 y 095000-5950. Asegura una combustión perfecta, evita costosos tiempos de inactividad y devuelve a tu vehículo su fuerza de trabajo original. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel de ingeniería, este inyector Common Rail está construido para resistir las exigentes condiciones de trabajo del motor diésel D4DD de 3.9 litros bajo la estricta normativa de emisiones Euro 3. Su tecnología de inyección directa de alta presión garantiza una atomización milimétrica del combustible en la cámara de combustión. Esto se traduce en una mejor respuesta del motor bajo carga pesada, una notable optimización en el consumo de diésel y una reducción en las emisiones contaminantes, prolongando así la vida útil de todo el sistema de inyección.
Este inyector ofrece un calce perfecto para las principales plataformas comerciales de la marca. Revisa el detalle de compatibilidad y referencias cruzadas:
- Vehículos compatibles: Hyundai HD78, Hyundai HD72, Hyundai HD65, Hyundai Mighty y Hyundai County equipados con motor D4DD 3.9L (2004-2012).
- Códigos de referencia cruzada: 095000-5550, 33800-45700, 095000-8310, 095000-5950.
En Centralturbos somos líderes en sistemas de inyección diésel para el mercado chileno. Al elegirnos, te llevas el respaldo de especialistas técnicos, stock real para despachos inmediatos y la seguridad de instalar repuestos de primer nivel en tu herramienta de trabajo. ¡Compra hoy y mantén tu negocio siempre en movimiento!
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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