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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Stanadyne
Código del producto
31242
Peso
1.5 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
El Inyector Original Stanadyne 31242 es un repuesto automotriz diésel esencial, diseñado para restaurar la eficiencia y potencia de su motor. Como un componente fundamental del sistema de inyección, su función es pulverizar el combustible con la máxima precisión en la cámara de combustión, asegurando una mezcla aire-combustible óptima. Este inyector de tipo convencional, fabricado por la reconocida marca Stanadyne, garantiza la calidad y el rendimiento que su vehículo necesita para operar en las mejores condiciones.
Este inyector Stanadyne original, con código de parte 31242, se identifica como un conjunto porta-tobera, pieza clave para el correcto funcionamiento del motor diésel. Está diseñado con tecnología innovadora y construido con materiales premium para asegurar una durabilidad y fiabilidad excepcionales incluso bajo condiciones exigentes. Su origen en Estados Unidos subraya un estándar de fabricación de alta calidad. El peso bruto de este inyector es de aproximadamente 0.1 libras (unos 0.045 kg), lo que refleja su diseño compacto y robusto.
Este inyector es compatible con una variedad de vehículos y motores. Aunque está especificado para MAN GENERAL, también se ha identificado su aplicación en diversos motores VM Motori, incluyendo los modelos D703TE2, D706 4.2L, D753, D754E1, D754E2, D703TE1 y VM SUN. Los códigos OEM de referencia para este inyector incluyen 15062051F y 45062034F, siendo el 15062051F comúnmente asociado con el inyector Stanadyne 38125, el cual está relacionado con el 31242.
Elegir Centralturbos para la compra de su repuesto significa optar por la confianza y el mejor servicio en Chile. Ofrecemos este inyector Stanadyne 31242 original con una garantía de 6 meses, lo que le brinda total tranquilidad. Además, entendemos la urgencia de sus necesidades, por lo que garantizamos el despacho en 24 horas a todo Chile. Si prefiere, también puede realizar el retiro directo en nuestra sucursal de Santiago. En Centralturbos, nos comprometemos con la calidad y la satisfacción de nuestros clientes, asegurando que su motor diésel reciba los mejores componentes.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
MAN GENERAL
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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