Sensor Válvula Inyector Citroen Jumper II - Fiat Ducato III - FORD Transit MK6 - Peugeot BOXER 2.2 - 6C10-9K546-AC 093400-8840 095000-580#
Motor 2.2
Especialistas en la marca Citroën 
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Especialistas en la marca Ford 
Especialistas en la marca Peugeot Precio final: $55.930 CLP
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6 Meses Garantía
En todos los productos
30 Días Devolución
Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Código del producto
LDFH0217
Peso
0.2 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu motor diésel con nuestra Válvula de Control de Inyector Original, una pieza clave para el sistema de inyección Common Rail. Esta válvula, también conocida como válvula reguladora o placa de control del inyector, es fundamental para asegurar la dosificación precisa del combustible en la cámara de combustión. Su correcto funcionamiento garantiza una combustión eficiente, mejorando la economía de combustible, reduciendo las emisiones y manteniendo la potencia original de tu vehículo. Es un componente de alta precisión diseñado para restaurar la operatividad óptima de tus inyectores Denso.
Esta válvula de control de inyector original está diseñada para ser compatible con los inyectores Denso Common Rail con referencias 095000-580#, 095000-5800 y 095000-5801. Las referencias OEM asociadas a esta pieza incluyen 6C1Q-9K546-AC, 6C1Q-9K546-AB, 6C1Q-9K546-BC, 1378432, 1812618, 1372379, 1980.J7, 71724128 y 71794621. Fabricada bajo estrictos estándares de calidad, esta válvula asegura la durabilidad y la fiabilidad necesarias para soportar las altas presiones y exigencias del sistema diésel Common Rail.
Este repuesto es compatible con una amplia gama de vehículos comerciales diésel equipados con motores 2.2L de la familia PUMA, incluyendo:
- Citroen Jumper II 2.2 HDi (desde 2006 en adelante, con potencias de 101 y 120 HP)
- Fiat Ducato III 2.2 D Multijet (desde 2006 en adelante, con 100 HP)
- Ford Transit MK6 y MK7 2.2 TDCi (desde 2006 en adelante, con potencias de 85, 110, 115 y 130 HP)
- Peugeot Boxer 2.2 HDi (desde 2006 en adelante, con potencias de 101 y 120 HP)
En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos confiables para tu vehículo. Por eso, te ofrecemos esta válvula de control de inyector alternativa de alta calidad, garantizando un rendimiento equivalente al original. Al elegirnos, obtienes la tranquilidad de una garantía de 6 meses y la conveniencia de un despacho en 24 horas a todo Chile. Si estás en Santiago, también puedes optar por el retiro directo en nuestra sucursal.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (4)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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