Inyector Original Bosch Audi 3.0 TDI A4 / A6 / A8 / Q7 COD. BOSCH / 0445115051 / 0445115034 / 0445115036 / 0445115082 0445115078
Motor ASB
Precio final: $329.630 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445115078
EAN
4047024261334
Peso
0.6 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 8 | F 00V P01 003 | Anillo | 2 | |
| 60 | F 00V P01 004 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 034 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Restaure la potencia y eficiencia de su motor V6 con el Inyector Bosch 0445115034, la solución definitiva para el sistema de inyección diésel de su vehículo. Este componente de alta precisión reemplaza directamente a los números de parte de fábrica 0445115036, 0445115051, 0445115082 y a las referencias equivalentes 059130277, 059130277AA y 059130277AB. Diseñado específicamente para los exigentes motores 3.0 TDI de Audi A4, A6, A8 y Q7, garantiza un rendimiento óptimo, un ralentí estable y una aceleración suave. No deje que un inyector defectuoso comprometa su motor; asegure una combustión perfecta hoy mismo. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector Common Rail Piezoeléctrico (tecnología CRI3-16 de Bosch) está fabricado para soportar las extremas presiones de trabajo del sistema diésel de última generación. Gracias a su actuador piezoeléctrico de respuesta ultrarrápida, permite realizar múltiples inyecciones precisas (pre, principal y post-inyección) en fracciones de milisegundo por cada ciclo del motor. Esto se traduce en una reducción significativa de las emisiones, una mejora notable en la economía de combustible y un cierre hidráulico inmediato de la aguja de la tobera, evitando el temido goteo que puede dañar los pistones de su motor 3.0 TDI.
Este repuesto ofrece una compatibilidad exacta con una amplia gama de vehículos equipados con motores 3.0 TDI V6 (códigos de motor BKN, ASB, BMK, BNG, entre otros). Es perfectamente compatible con Audi A4 3.0 TDI (2003-2011) en sus versiones sedán, Avant y Cabriolet quattro, así como con el Audi A6 3.0 TDI (2003-2011). Para asegurar una instalación sin problemas, verifique que su repuesto actual coincida con alguno de los siguientes códigos de referencia cruzada:
- 0445115034 / 0445115036
- 0445115051 / 0445115082
- 059130277 / 059130277AA
- 059130277AB / 059130277AH / 059130277B
- 0445115078 (código interno)
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores para el exigente parque automotriz chileno. Al elegirnos, usted obtiene el respaldo de un equipo técnico experto, un proceso de compra 100% seguro y la tranquilidad de adquirir un repuesto que cumple con los más altos estándares de calidad y durabilidad. Compre con confianza y reciba su producto rápidamente donde quiera que esté, asegurando que su vehículo vuelva a la ruta con la máxima confiabilidad.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (26)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"
cristobal celis gonzalez
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"Muy buen atencion"
ada de las nieves orellana avila
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"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"
Gustavo Sandoval Gonzalez
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