Centralturbos
Centralturbos

© 2026 Centralturbos Chile
Hasta 50% de descuento comprando online en turbos e inyectores seleccionados
Especialistas en Alta Presión

Bombas inyectoras diésel Bosch, Denso y Delphi: precios y cotización por número de parte

El precio de una bomba inyectora diésel en Chile depende del número de parte grabado en la placa de la bomba, del fabricante (Bosch, Denso o Delphi) y de la generación del vehículo. Aquí están los precios publicados de bombas de alta presión Common Rail nuevas, originales y alternativas, con garantía de 6 meses; lo que no está publicado se cotiza con la foto de la placa y te confirmamos disponibilidad real antes de pagar.

COMMON RAIL
  • 4,5 ★ en Google Maps +786 reseñas
  • Garantía 6 meses
  • Cotiza con la placa Foto del número de parte
  • Desde $256.900 + IVA · precio publicado

Cotización

Cotiza por patente

O envía la foto de la placa de la bomba por WhatsApp

1
Patente
2
Vehículo
3
Categoría
4
Contacto

Ejemplo: · Te cotizamos en minutos

 ¿Tienes la foto de la placa? Envíala por WhatsApp y cotizamos por número de parte
  • Respuesta en horario hábil
  • Sin compromiso
  • Cotización segura

Precios actualizados

Precio de bombas inyectoras diésel

Las bombas inyectoras diésel publicadas con disponibilidad parten desde $256.900 + IVA (Bosch desde $256.900 + IVA, Delphi desde $874.000 + IVA). El valor final depende del número de parte grabado en la placa de la bomba, del fabricante (Bosch, Denso, Delphi, Continental o Stanadyne) y de la aplicación del vehículo. Las bombas que no están publicadas se cotizan con ese número de parte; te confirmamos disponibilidad real antes de que pagues.

Cotizar con la placa
Respuesta en 60s

Vía WhatsApp

Garantía 6 meses

Repuestos certificados

Derecho a Retracto

10 días Ley 19.496

Precio Directo

Sin intermediarios

Fabricantes de bombas diésel originales

Zexel

Vehículos y Maquinarias

Cómo cotizar

Cotiza tu bomba inyectora con el número de parte de la placa

Un mismo modelo de camioneta puede llevar tres bombas distintas según año y norma de emisiones. El número grabado en la placa de la bomba es lo único que asegura el reemplazo correcto.

  1. 1

    Ubica la placa de la bomba

    Es una etiqueta metálica o adhesiva sobre el cuerpo de la bomba, en el vano motor. Busca el número de parte del fabricante (Bosch 0445010xxx / 0445020xxx, Denso 294000-xxxx, Delphi 28xxxxxx o 9422Axxx) y, si aparece, el código del fabricante del vehículo.

  2. 2

    Envíanos una foto nítida

    Una foto donde se lea el número completo, más la patente del vehículo si la tienes a mano. Con eso confirmamos la referencia exacta y sus equivalencias; no hace falta desmontar la bomba.

  3. 3

    Te respondemos con lo real

    Si la bomba está publicada, te enviamos precio y disponibilidad de la ficha. Si no lo está, la cotizamos por número de parte y te decimos si podemos conseguirla y en qué condiciones antes de que pagues. No vendemos plazos que no controlamos.

Enviar foto de la placa por WhatsApp Cotizar por patente

Búsqueda experta

Bombas Bosch Common Rail por sistema

Generaciones CP1, CP3 y CP4 de bombas de alta presión Bosch. Cada página agrupa las bombas de esa plataforma por aplicación vehicular.

Bosch
CP4

La familia CP4 es la bomba de alta presión Bosch Common Rail de última generación, diseñada para motores diésel Euro 5-6 hasta 2200 bar en Ford, VW y Audi.

Ver sistema CP4 →
Bosch
CP3

La familia CP3 es la bomba de alta presión Bosch Common Rail para motores diésel Euro 3-5, aplicada en Dodge Ram Cummins, Sprinter y maquinaria pesada.

Ver sistema CP3 →
Bosch
CP1

La familia CP1 es la primera bomba de alta presión Bosch Common Rail, pionera en motores diésel Euro 2-3 de Mercedes CDI, Opel, BMW 2.0d y aplicaciones Fiat.

Ver sistema CP1 →

Por marca del componente

Fabricantes originales de bombas diésel de alta presión.

BoschVer marca →DensoVer marca →DelphiVer marca →Siemens / VDOVer marca →StanadyneVer marca →ZexelVer marca →ValkoxVer marca →

Por marca de vehículo

Encuentra bombas de alta presión compatibles con tu vehículo o maquinaria.

ToyotaFordMitsubishiNissanHyundaiKiaMahindraChevroletVolkswagenPeugeotRenaultFiat

Guía rápida

CP1, CP3 o CP4: qué bomba lleva tu vehículo y cómo saber si falla

CP1 vs CP3 vs CP4

  • CP1 / CP1H: Euro 2 a 4, hasta 1.350 y 1.800 bar. Placa 0445010xxx.
  • CP3: Euro 3 a 5, hasta 2.000 bar; L200, Amarok, Hilux. Placa 0445010xxx.
  • CP4: Euro 5 y 6, hasta 2.500 bar; Ranger, BT-50, europeos. Placa 0445020xxx.
Ver la guía completa de familias →

Síntomas de bomba dañada

  • Arranque difícil, sobre todo en caliente.
  • Pérdida de potencia sobre 2.500 rpm.
  • Humo blanco persistente y mayor consumo.
  • Códigos P0087 o P0088 de presión de riel.
  • Limaduras metálicas en el filtro de combustible.
Ver la guía de síntomas y diagnóstico →

Cuál lleva tu vehículo

El número de parte de la placa de la bomba identifica la referencia exacta; el modelo del vehículo no basta, porque cambia con el año y la norma de emisiones. Si no puedes leer la placa, la patente nos da la generación del motor y acotamos la búsqueda.

Buscar por patente →

¿Cuál conviene?

Bomba nueva original, remanufacturada o alternativa

Cuando la bomba de alta presión falla hay tres reemplazos posibles. Los tres se eligen con el mismo dato, el número de parte de la placa, y los tres llevan garantía de 6 meses.

Bomba nueva original

desde $256.900 + IVA

8 bombas publicadas con disponibilidad

Unidad nueva del fabricante de equipo original del sistema (Bosch, Denso o Delphi), con el mismo número de parte que salió de fábrica y precalibrada. Garantía de 6 meses.

Conviene: Conviene en vehículos de trabajo o flota, en sistemas CP4 y siempre que el vehículo tenga mucha vida útil por delante.

Ver bombas originales →

Bomba remanufacturada

Se cotiza por número de parte

Sin unidades publicadas hoy; sin promesa de stock ni plazo

Bomba reconstruida industrialmente por el fabricante o por un remanufacturador autorizado, con piezas de desgaste nuevas y probada en banco. Suele costar menos que la nueva y también lleva garantía de 6 meses.

Conviene: Conviene en vehículos particulares fuera de garantía cuando existe la referencia remanufacturada para tu número de parte.

Cotizar por número de parte →

Bomba nueva alternativa

desde $780.000 + IVA

2 bombas publicadas con disponibilidad

Bomba nueva de fabricante aftermarket que reemplaza el mismo número de parte. Es el camino más económico para volver a tener una bomba nueva con garantía de 6 meses.

Conviene: Conviene cuando el presupuesto manda y la referencia alternativa existe para tu bomba; el número de parte sigue siendo el que decide el calce.

Ver bombas alternativas →

En CENTRALTURBOS - Turbos e Inyectores Diesel vendemos bombas inyectoras diésel; no las reparamos. No hacemos diagnóstico en banco de bombas ni reacondicionamiento en taller. Si un laboratorio diésel te cotizó la reparación, compárala con el precio de la bomba de reemplazo: si supera el 60 % del valor de la nueva equivalente, o si es una CP4, conviene reemplazar.

Guías técnicas relacionadas

Familias CP, síntomas, presión de riel y qué bomba lleva cada vehículo, antes de comprar.

Guía técnica

Bomba Bosch CP1 vs CP3 vs CP4: cuál elegir según vehículo

La Bosch CP1 opera a 1.350 bar (Sprinter, A4 TDI), CP1H a 1.800 bar (Hilux, Mahindra), CP3 a 2.000 bar (L200, Amarok) y CP4 a 2.500 bar (BMW, Mercedes). Guía de decisión por motor.

Leer guía Guía técnica

Bomba CP1 vs CP3 vs CP4: cuál elegir por presión, motor y rendimiento

CP1 entrega 1.350 bar (Mercedes Sprinter clásico, Audi A4 TDI 1ra gen). CP3 llega a 2.000 bar (L200, Amarok, camiones). CP4 alcanza 2.500 bar en BMW/Mercedes post-2010.

Leer guía Guía técnica

Cómo revisar la presión de una bomba common rail: protocolo completo

Revisar la presión de una bomba common rail exige un escáner con datos en vivo del motor, un manómetro externo y prueba de caudal en banco. Protocolo paso a paso.

Leer guía Guía técnica

Qué bomba diésel usa el Hyundai H1 / H100 / Porter

El Hyundai H1/H100/Porter con motor CRDi 2.5 usa bomba Bosch CP3 referencia 0445010121 (Euro 4) o CP1H 0445010544 Euro 5 con presiones entre 1.600 y 1.800 bar. Compatibilidad completa.

Leer guía Guía técnica

Síntomas de bomba CP1 o CP3 dañada: diagnóstico y alcance

Una bomba CP1 o CP3 dañada da arranque difícil en caliente, pérdida de potencia, humo y códigos P0087 o P0088. Qué muestra el escáner, qué confirma el banco y cuándo reemplazar.

Leer guía
Reseñas reales · verificadas por Google

N°1 en Chile

en cantidad de reseñas verificadas en Google entre las empresas de turbos e inyectores diésel

786 reseñas verificadas

Lo que dicen nuestros clientes sobre Centralturbos

Cada opinión que ves aquí está publicada en Google Maps, con nombre real y fecha. La confianza la valida Google, no nosotros.

"Muy agradecido por la compra del producto que ise todo impecable la atención y eficiencia en información mucha grasias confiable al 100%"

Honer Medina

Honer Medina

Google Maps · Hace 4 meses

"Empresa confiable, seguimiento a diario sobre la reparación del Turbo y la entrega rápida y eficiente, recomendados 100%"

Juan Manuel Ayala

Juan Manuel Ayala

Google Maps · Hace 1 mes

"Excelente atención …el pedido llegó como corresponde . Recomendable"

Miguel M.H.

Miguel M.H.

Google Maps · Hace 3 meses

"Excelente gestión, atención, venta y envío. Gracias camilo"

Francisco Alarcon

Francisco Alarcon

Google Maps · Hace 4 meses
Ver las 786 reseñas en Google Maps

Preguntas frecuentes

Sobre bombas inyectoras diésel

¿Cuánto cuesta una bomba inyectora diésel en Chile?
Las bombas inyectoras diésel publicadas con disponibilidad parten desde $256.900 + IVA (Bosch desde $256.900 + IVA, Delphi desde $874.000 + IVA). Las nuevas originales parten desde $256.900 + IVA y las nuevas alternativas desde $780.000 + IVA. El valor exacto depende del número de parte grabado en la placa de la bomba, del fabricante y de la aplicación del vehículo: dos camionetas del mismo modelo pueden llevar bombas distintas según año y norma de emisiones. Todos los precios son netos, sin IVA, y las bombas que no están publicadas se cotizan con ese número de parte.
¿Cuánto vale una bomba inyectora nueva original frente a una alternativa?
La bomba nueva original (Bosch, Denso o Delphi, la misma referencia que salió de fábrica) parte desde $256.900 + IVA. La alternativa nueva, de fabricante aftermarket para el mismo número de parte, parte desde $780.000 + IVA. Ambas son piezas nuevas con garantía de 6 meses; la original tiene trazabilidad de fábrica y la alternativa, mejor precio. Lo que no cambia es el calce: manda el número de parte.
¿Cuál es la función de una bomba inyectora?
La bomba inyectora (o bomba de alta presión) toma el diésel del circuito de baja presión y lo comprime para alimentar el riel común: entre 1.350 bar en las CP1 más antiguas y 2.200 a 2.500 bar en las CP4 actuales. La ECU regula esa presión con la válvula SCV o DRV según carga y revoluciones, y los inyectores la dosifican en cada cilindro. Sin la presión correcta el motor no arranca, pierde potencia o entra en modo de emergencia.
¿Cómo saber si la bomba inyectora diésel está fallando?
Los síntomas más frecuentes son arranque difícil (sobre todo en caliente), pérdida de potencia sobre 2.500 rpm, ralentí inestable, humo blanco persistente, mayor consumo y códigos P0087 (presión de riel baja) o P0088 (presión alta). Con el escáner, una presión de riel que no alcanza el objetivo de la ECU apunta a la bomba o a un inyector con retorno excesivo; limaduras metálicas en el filtro de combustible confirman desgaste interno. Con dos o más síntomas juntos conviene diagnosticar antes de seguir rodando.
¿Qué pasa cuando falla la bomba de inyección diésel?
El motor deja de recibir la presión que la ECU pide: primero pierde potencia y entra en modo de emergencia, después cuesta arrancar y finalmente no arranca. Lo más caro no es la bomba sino lo que arrastra: una bomba con desgaste interno libera partículas metálicas que viajan por el riel hasta los inyectores y suele obligar a cambiar también el juego completo. Por eso, ante los primeros síntomas, conviene parar y diagnosticar.
¿Cuánto dura una bomba inyectora diésel?
Con combustible limpio y filtro cambiado a tiempo, una bomba Common Rail supera los 200.000 km; en flota intensiva el rango baja a 150.000 a 200.000 km. Lo que más la acorta es el diésel con agua o partículas y el filtro de combustible vencido: las CP4 son especialmente sensibles y agradecen el cambio de filtro cada 10.000 km y la purga del separador de agua.
¿Reparan bombas inyectoras?
No. En CENTRALTURBOS - Turbos e Inyectores Diesel vendemos bombas inyectoras diésel nuevas (originales y alternativas) y, cuando existe la referencia, remanufacturadas, todas con garantía de 6 meses; no reparamos bombas en taller ni hacemos diagnóstico en banco de bombas. Si tu bomba falló, envíanos la foto de la placa con el número de parte y te decimos qué reemplazo existe y a qué precio.
¿Cuánto cuesta reparar una bomba inyectora diésel?
Depende del laboratorio diésel que la repare y de qué se cambie (regulador DRV, sellos, émbolos), así que no publicamos un precio de reparación: ese servicio no lo damos. Lo que sí publicamos es el precio de la bomba de reemplazo, desde $256.900 + IVA, para que compares con el presupuesto de reparación. Regla práctica: si la reparación supera el 60 % del valor de la bomba nueva equivalente, o si la bomba es CP4, conviene reemplazar.
¿Cómo cotizo mi bomba inyectora?
Con el número de parte grabado en la placa de la bomba. Es una etiqueta metálica o adhesiva en el cuerpo de la bomba: Bosch usa referencias como 0445010xxx o 0445020xxx, Denso 294000-xxxx y Delphi 28xxxxxx o 9422Axxx; muchas también llevan el código del fabricante del vehículo (por ejemplo 33100-xxxxx en Hyundai y Kia). Envíanos una foto nítida de esa placa por WhatsApp, más la patente si la tienes, y te confirmamos la referencia, las equivalencias y el precio. Si no está publicada, te decimos si podemos conseguirla antes de que pagues.
¿Qué bomba inyectora lleva la Hyundai H1, la H100 o la Porter?
Depende del motor y la norma de emisiones, no solo del modelo. El motor D4CB 2.5 CRDi de la H1 y la Kia Frontier usó bomba Bosch CP3 en las versiones Euro 4, Delphi en Euro 5 (código Hyundai 33100-4A700) y Denso en Euro 6 (33100-4A900); la Porter y la H100 2.5 comparten bomba con la H1 de su misma generación. La única forma segura de acertar es el número de parte de la placa o el código Hyundai que la acompaña; con la patente identificamos la generación del vehículo.
¿Qué bomba inyectora lleva la Nissan Terrano o la Mitsubishi L200?
La Nissan Terrano 2.5 con motor YD25 Common Rail lleva bomba Denso de la familia HP3; las Terrano más antiguas con motor TD27 usan bomba rotativa mecánica, que es otro repuesto. La Mitsubishi L200 2.5 con motor 4D56 Common Rail lleva bomba Bosch CP3 (referencias 0445010xxx) y los motores 4N1 más nuevos también Bosch. Como cada generación cambia de referencia, cotiza con el número de parte de la placa.
¿Qué diferencia hay entre bomba CP1, CP3 y CP4?
Son tres generaciones de bomba Bosch Common Rail. CP1 fue la primera (Euro 2 y 3, hasta 1.350 bar; la CP1H llega a 1.800 bar). CP3 la sucedió con más presión y caudal (Euro 3 a 5, hasta 2.000 bar) y es la más común en camionetas como L200, Amarok e Hilux. CP4 es la actual (Euro 5 y 6, hasta 2.200 a 2.500 bar), con dos émbolos, más eficiente pero más sensible al combustible. No son intercambiables: cada motor está calibrado para su familia.
¿Qué vehículos usan bomba CP4?
Motores diésel Euro 5 y 6 de marcas europeas y algunas camionetas modernas: Ford Ranger 3.2 y 2.2 TDCi y Transit 2.2, Mazda BT-50 2.2, Volkswagen Amarok 2.0 TDI, BMW y Mercedes-Benz diésel posteriores a 2010, Audi TDI. Si tu bomba dice 0445020xxx en la placa, es una CP4.
¿La bomba nueva viene calibrada o requiere ajuste?
Las bombas nuevas Bosch, Denso y Delphi vienen precalibradas de fábrica y las remanufacturadas se entregan probadas en banco. Lo que sí exige la instalación es respetar el torque y la secuencia del manual, cambiar el filtro de combustible, purgar el circuito y, si la bomba anterior soltó partículas, limpiar el riel y revisar los inyectores antes de arrancar.
¿Qué garantía tienen las bombas inyectoras y hay stock?
Todas las bombas llevan 6 meses de garantía contra defectos de fabricación, condicionada a la instalación correcta (filtro nuevo, circuito purgado y causa raíz de la falla anterior resuelta). Hoy hay 10 bombas publicadas con disponibilidad de un catálogo de 65 referencias; lo que no está publicado se cotiza con el número de parte y te confirmamos si lo podemos conseguir antes de que pagues, sin prometer plazos que no controlamos.