Inyector Bosch 0 445 120 257 / 5263230 – Ford Cargo y VW ISL 8.9 Euro V
Inyector Bosch 0445120257 / 5263230 para Ford Cargo C 1933 y VW Constellation con Cummins ISL 8.9 Euro V. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120257
EAN
4047024666474
Peso
1 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 32 | F 00R J01 026 | O-ring / Sello | 1 | |
| 34 | F 00R J01 636 | Pasador elástico | 1 | |
| 35 | F 00R J00 849 | Tobera | 1 | |
| 60 | F 00R J01 453 | Golilla de sellado | 1 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 548 | Tapa protectora | 1 | |
| 232 | F 00R J01 433 | Tapa protectora | 1 | |
| 726 | F 00R C00 647 | Conector de entrada | 1 | |
| 726 | F 00R J01 831 | Conector de entrada | 1 | |
| 727 | F 00R J00 437 | Tornillo de unión | 1 | |
| 728 | F 00R J01 604 | Connectors and accessories | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Asegura el máximo rendimiento de tu camión con el inyector Bosch 2Z0130201, el componente definitivo para restaurar la potencia y eficiencia de tu motor. Diseñado para ofrecer una inyección perfecta, este repuesto es la solución ideal para vehículos pesados como el Ford Cargo y el VW Constellation. Sabemos que tu flota no puede detenerse, por eso te ofrecemos una pieza de calidad superior que reemplaza directamente los números de parte OEM 5263230, BH1X9K526BA y 5285809, garantizando un ajuste perfecto y un desempeño inigualable. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector diésel funciona bajo el avanzado sistema Common Rail (CRIN) de Bosch, específicamente calibrado para motores de alta exigencia. Su diseño incorpora tecnología de inyección de alta precisión que optimiza la mezcla de aire y combustible, reduciendo las emisiones y mejorando el consumo. Fabricado con acero de alta resistencia para soportar presiones extremas y temperaturas severas dentro de la cámara de combustión, este componente asegura una durabilidad prolongada. Además, cuenta con válvulas de control de respuesta rápida y toberas exactas que evitan el goteo y garantizan un ralentí estable.
Este repuesto es altamente versátil y está diseñado para acoplarse perfectamente al motor Cummins ISL 8.9L (330 HP). Sus aplicaciones principales incluyen los camiones Ford Cargo C 1933, C 2633 y C 3133 (2012-2019), así como la línea Volkswagen Constellation 18.330 OT (2012-presente). Para facilitar tu compra y asegurar la compatibilidad exacta con tu vehículo, este inyector cruza directamente con los siguientes códigos de referencia originales y equivalentes del mercado:
- Código principal (OEM VW): 2Z0130201
- Códigos OEM Cummins: 5263230, 5263230-5285809, 5285809
- Código OEM Ford: BH1X9K526BA
- Referencias cruzadas equivalentes: 0445120257, 0445120257-N, 0986435701
En Centralturbos, somos expertos en repuestos de inyección diésel para el mercado chileno. Sabemos que la confiabilidad es clave para tu negocio, por lo que todos nuestros productos pasan por rigurosos controles de calidad. Te brindamos asesoría técnica especializada para que compres con total seguridad. Aprovecha nuestro despacho rápido a regiones, opciones de retiro en nuestras sucursales en Santiago y el respaldo de una empresa líder en soluciones automotrices pesadas.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
También buscado como 0445120257N, 52632305285809
Aplicaciones Vehiculares (22)
FordCargo
VolkswagenConstellation
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Preguntas Frecuentes
¿El inyector Bosch 0445120257 requiere codificación?
¿Cuántos inyectores usa el motor Cummins ISL 8.9?
¿El inyector 0445120257 incluye golilla de instalación?
¿Para qué norma de emisiones sirve el 0445120257?
¿Qué códigos equivalen al Bosch 0445120257?
¿Cómo confirmo si sirve para mi Ford Cargo o VW Constellation?
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Inyector Bosch 0 445 120 257 / 5263230 – Ford Cargo y VW ISL 8.9 Euro V