Inyector Bosch 0445110339 / 1980EJ – Peugeot, Citroën y Ford 1.4 HDi/TDCi
Inyector Bosch 0445110339 / 1980EJ para Peugeot 206+, 207, 208 y 2008, Citroën C3/DS3 y Ford Fiesta 1.4 HDi/TDCi. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110339
EAN
4047024825017
Peso
0.6 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 60 | F 00V C17 504 | Golilla de sellado | 1 | |
| 600 | F 002 C88 082 | Tapa protectora | 1 | |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 025 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00S C01 103 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Restaura el rendimiento y la eficiencia de tu motor con el Inyector Bosch (referencia principal 1703287). Diseñado específicamente para los motores 1.4 HDi y TDCi, este repuesto es la solución perfecta para modelos top en ventas como el Citroën C3, Peugeot 208 y Ford Fiesta. Si buscas máxima confiabilidad, potencia y un calce perfecto, este inyector de calidad superior reemplaza directamente a los números de parte originales 1980EJ, 9687068980 y AV2Q9F593AA. Compra ahora y aprovecha nuestro stock: disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector electromagnético opera bajo el avanzado sistema de inyección Common Rail (CR) de Bosch, garantizando una pulverización exacta del combustible diésel a alta presión. Esto se traduce en una combustión mucho más limpia, menor emisión de gases y una recuperación inmediata de la potencia de fábrica (67-68 HP) en motores de 4 cilindros y 8 válvulas (series DV4C, 8HR, 8HP y KVJA). Su diseño robusto incluye componentes internos de acero de alta resistencia y viene preparado para ofrecer un sellado hermético perfecto en la culata.
Este repuesto ofrece una amplia compatibilidad para el parque automotriz chileno. Es la pieza indicada para:
- Citroën: C3 1.4 HDI (2006-2016), C3 II 1.4 (2009-2016) y DS3 1.4 HDI (2006-2015).
- Peugeot: 2008, 206, 207 y 208 con motor 1.4 HDI.
- Ford: Fiesta 1.4 TDCi (2006-2015) y Fiesta VI 1.4 (2010-2012).
Para asegurar una instalación sin problemas, verifica que tu pieza anterior coincida con el código principal 1703287, o con las siguientes referencias cruzadas y equivalentes: 0445110339, 0986435172, 1980EJ, 9687068980 y AV2Q9F593AA.
En Centralturbos somos verdaderos especialistas en repuestos diésel de alta exigencia. Contamos con un equipo de soporte técnico dispuesto a asesorarte en cada paso de tu compra. Asegura la vida útil de tu vehículo con nuestras piezas de inyección y disfruta de un despacho rápido y 100% seguro a cualquier región del país.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (19)
Reseñas de clientes
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Preguntas Frecuentes
¿El inyector Bosch 0445110339 requiere codificación?
¿Cuántos inyectores 0445110339 utiliza el motor 1.4 HDi/TDCi?
¿El inyector 0445110339 incluye golilla de sellado?
¿Sirve para Euro 4 y Euro 5?
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¿Qué códigos equivalen al 0445110339?
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Inyector Bosch 0445110339 / 1980EJ – Peugeot, Citroën y Ford 1.4 HDi/TDCi