Inyector Bosch 0445120304 / 5272937 – Cummins ISLe 8.9 Euro 3
Inyector Bosch original 0445120304 / 5272937 para Cummins ISLe 8.9 Euro 3, versiones ISLe340-30 e ISLe375-30. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120304
EAN
4047024896772
Peso
1.5 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 32 | 2 430 210 081 | O-ring / Sello | 1 | |
| 34 | F 00R J01 636 | Pasador elástico | 1 | |
| 35 | F 00R J00 849 | Tobera | 1 | |
| 60 | F 00R J01 453 | Golilla de sellado | 1 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 201 | F 00R J03 604 | Tapa protectora | 1 | |
| 201 | F 00R J04 364 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 548 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J03 605 | Tapa protectora | 1 | |
| 232 | F 00R J01 433 | Tapa protectora | 1 | |
| 232 | F 00R J04 260 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Potencia y eficiencia garantizadas para tu motor con el Inyector Bosch 5283275, la solución definitiva para restaurar el rendimiento de tu vehículo comercial. Diseñado para motores diésel de alta exigencia, este componente es compatible con las series Cummins ISL 8.9L y Foton ISF 3.8. Si buscas confiabilidad, este inyector reemplaza directamente a los números de parte OEM 0445120304, 5272937 y 0986AD1090, asegurando un calce perfecto y un funcionamiento impecable en ruta. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector diésel Common Rail destaca por su avanzada tecnología de válvula solenoide electromagnética, capaz de operar con presiones extremas de inyección que superan los 2.200 bar. Su diseño forjado de alta resistencia soporta temperaturas de hasta 105°C, garantizando una durabilidad excepcional bajo cargas pesadas prolongadas. Además, su tobera de precisión logra una atomización del combustible en microgotas de 2 a 5 micrones, lo que optimiza la mezcla de aire y diésel, mejorando la eficiencia del consumo de combustible y reduciendo las emisiones contaminantes.
Este repuesto es fundamental para mantener la potencia y el torque en vehículos de carga y maquinaria pesada. Sus aplicaciones principales incluyen:
- Motor Cummins ISL 8.9L (369 HP): Compatible con modelos desde el año 2007 en adelante.
- Motor Foton ISF 3.8: Aplicaciones generales en camiones ligeros y medianos.
- Códigos de Referencia Cruzada (OEM equivalentes): 5283275, 0445120304, 5272937, 0986AD1090.
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores. Al elegir nuestros repuestos, te aseguras de recibir componentes testeados bajo los más estrictos estándares de calidad del mercado automotriz. Contamos con soporte técnico especializado, despacho rápido a todas las regiones y el respaldo confiable que tu flota necesita para no detenerse nunca.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
También buscado como 04451203045272937
Reseñas de clientes
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Preguntas Frecuentes
¿El inyector Bosch 0445120304 requiere codificación?
¿Cuántos inyectores lleva el Cummins ISLe 8.9 Euro 3?
¿El 0445120304 incluye golilla de instalación?
¿Para qué norma corresponde el 0445120304 y qué inyector usa una versión Euro 4 o Euro 5?
¿Cómo confirmo compatibilidad por VIN, ESN o código grabado?
¿Qué códigos equivalen al 0445120304?
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Inyector Bosch 0445120304 / 5272937 – Cummins ISLe 8.9 Euro 3