Inyector Bosch 0445120236 / OE 5263308 – Komatsu PC300 LC-8, SAA6D114E-3, Tier 3
Inyector Bosch 0445120236 para Komatsu PC300 LC-8 SAA6D114E-3 y Cummins QSL9/QSB6.7. Equivale a OE 5263308. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120236
EAN
4047026164237
Peso
1.5 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 32 | 2 430 210 081 | O-ring / Sello | 1 | |
| 34 | F 00R J01 636 | Pasador elástico | 1 | |
| 35 | F 00R J00 849 | Tobera | 1 | |
| 60 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 540 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00R J01 433 | Tapa protectora | 1 | |
| 728 | F 00R J01 130 | Connectors and accessories | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Maximiza el rendimiento y la potencia de tu maquinaria pesada con el Inyector Bosch 0445120029, la solución definitiva para el sistema de inyección de tu motor. Diseñado para ofrecer una entrega de combustible impecable, este repuesto es la opción ideal para excavadoras Komatsu PC300 LC-8, así como para equipos con motores Cummins QSL9 y QSB6.7, o camiones JAC N 75. Sabemos que el tiempo es dinero en terreno, por lo que esta pieza de recambio exacto (equivalente a los números de parte 0445120125, 4940170, 5263308 y 0986435522) asegura un ajuste perfecto y una puesta en marcha inmediata. No dejes que tu equipo se detenga; adquiere este producto hoy. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector Common Rail (CRIN) está fabricado bajo los más altos estándares de calidad para soportar las exigentes condiciones del trabajo pesado. Opera con precisión milimétrica en la pulverización del diésel a altas presiones, lo que optimiza la combustión, reduce el consumo de combustible y disminuye las emisiones contaminantes, cumpliendo con normativas medioambientales como la norma EURO V presente en motores modernos. Su estructura de acero de alta resistencia y sus componentes internos reforzados previenen el desgaste prematuro, garantizando un funcionamiento suave y estable en ciclos de trabajo continuos, incluso bajo temperaturas extremas.
La versatilidad de este componente lo convierte en una pieza clave para diversas aplicaciones industriales y automotrices. Es totalmente compatible con excavadoras Komatsu PC300 LC-8 (motor SAA6D114E-3), motores Cummins QSL9-400 8.9L de 400 HP (2011-presente), motores Cummins QSB6.7 6.7L de 131 HP (2006-presente) y camiones JAC N 75 3.8 con motor Cummins ISF 3.8 EURO V (2021-presente). Para asegurar tu compra, verifica los códigos de referencia cruzada: reemplaza directamente a los OEM 0445120029, 0445120125, 4940170, 5263308 y 5263308-4940170, y es equivalente a las numeraciones 0445120236, 0445120236CL, 0445120236-N, 0986435522, 84346812 y 94982023.
Elegir Centralturbos es apostar por la confiabilidad y el respaldo de expertos en sistemas de inyección en Chile. Todos nuestros repuestos diésel son sometidos a rigurosos controles de calidad para asegurar un rendimiento óptimo y prolongar la vida útil de tu motor. Te brindamos asesoría técnica especializada para que lleves exactamente la pieza que tu flota necesita. Compra con total seguridad y mantén tu maquinaria operativa con nuestras soluciones rápidas, eficientes y con el mejor soporte postventa del mercado nacional.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
También buscado como 0445120236N, 52633084940170
Aplicaciones Vehiculares (4)
Reseñas de clientes
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Preguntas Frecuentes
¿El inyector Bosch 0445120236 requiere codificación en la ECU?
¿Cuántos inyectores lleva el motor compatible con 0445120236?
¿El inyector 0445120236 incluye golilla de cobre?
¿Qué norma cubre y qué códigos se usan en otras versiones?
¿Cómo confirmo compatibilidad antes de comprar?
¿Qué códigos equivalen al 0445120236?
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
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¿Qué marcas de inyectores manejan?
Inyector Bosch 0445120236 / OE 5263308 – Komatsu PC300 LC-8, SAA6D114E-3, Tier 3