Inyector Bosch 0445110351 / 55219886 – Fiorino, Doblò, Qubo 1.3 MultiJet Euro 5
Inyector Bosch 0445110351 / 55219886 para Fiat Fiorino, Doblò, Qubo, Peugeot Bipper y Citroën Nemo 1.3 diésel. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110351
EAN
4047024685505
Peso
0.6 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 600 | F 00S C01 110 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 047 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Recupera la potencia y eficiencia de tu motor con el Inyector Diesel Bosch 15710-63P00, la solución definitiva para vehículos con motor 1.3 Multijet y HDi. Diseñado para ofrecer un rendimiento insuperable, este inyector es el reemplazo perfecto y equivalente a los códigos OEM 1723813, 1980EQ y 55219886. Es compatible con una amplia gama de modelos comerciales y de pasajeros, incluyendo Fiat Fiorino, Doblo, Qubo, Alfa Romeo MiTo y Citroën Nemo. No dejes que un sistema de inyección defectuoso detenga tu trabajo diario; asegura un arranque rápido, menor consumo de combustible y emisiones reducidas. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este componente pertenece a la avanzada línea de inyectores Common Rail CRI2-16 M2 de Bosch. Utiliza tecnología de válvula solenoide de alta velocidad que garantiza una dosificación de combustible extremadamente precisa y una atomización ultrafina. Esto se traduce en una eficiencia de combustión superior, optimizando la entrega de potencia y protegiendo el motor contra el desgaste prematuro bajo condiciones de alta presión constante en el riel de inyección.
Este inyector es altamente versátil y está calibrado para motores 1.2L y 1.3L diésel. Aplica para Fiat Doblo, Fiorino y Qubo motor 1.3 (2010-2018), Fiat 500 / 500C / 500L (2009-2018), Fiat Panda y Punto (2009-2018), Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD (2008-2018) y Citroën Nemo 1.3 HDi (2010-2016). Para asegurar una compatibilidad exacta, este repuesto cruza directamente con los siguientes números de referencia y códigos equivalentes:
- 15710-63P00 (Código principal SEO)
- 1723813, 1980EQ, 55219886 (Códigos OEM)
- 0445110351, 0445110351-N, 0986435204, 1571063P00000, BS519F593AA (Referencias cruzadas equivalentes)
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Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
También buscado como 0445110351N, 1571063P00
Aplicaciones Vehiculares (25)
Alfa RomeoMiTo 1.3 JTD
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| Marca | Condición | Precio neto | Garantía | |
|---|---|---|---|---|
| Bosch Original | Nuevo | $199.000 | 6 meses | Este producto |
| Valkox | Nuevo | $129.900 | Garantía estándar | Ver opción → |
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Preguntas Frecuentes
¿El inyector Bosch 0445110351 requiere codificación?
¿Cuántos inyectores usa el motor 1.3 MultiJet o 1.3 HDi?
¿El inyector 0445110351 incluye golilla?
¿Para qué norma y qué versión corresponde el 0445110351?
¿Cómo confirmo si corresponde a mi vehículo?
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