Inyector Genuino Bosch Ford Cargo Original 2428E Cummins Volkswagen Worke COD. BOSCH 0445 120 007 / 0445 120 273 / 0445 120 212 0445120273
Inyector Bosch para Ford Cargo 2428E y VW Worker con motor Cummins ISBE. Alta precisión y rendimiento. Despacho Express todo Chile. Garantía 6 meses.
Cummins GENERAL · Motor Cummins · 2003
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120273
EAN
4047024811348
Condición
Original
Peso
1.5 kg
¿Por qué Bosch Original?
Cummins no fabrica sus propios inyectores — selecciona a Bosch, especialista de origen alemana, para diseñarlos y fabricarlos con estándares OEM. Al comprar este inyector original Bosch, usted mantiene exactamente la misma pieza que viene instalada en su vehículo de fábrica, con la calidad y garantía del fabricante original.
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📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 29 | F 00R J00 569 | Connectors and accessories | 1 | |
| 30 | F 00R J00 342 | Anillo | 1 | |
| 32 | 2 430 210 081 | O-ring / Sello | 1 | |
| 33 | F 00R J00 343 | Anillo | 1 | |
| 34 | F 00R J01 636 | Pasador elástico | 1 | |
| 35 | F 00R J00 849 | Tobera | 1 | |
| 60 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 540 | Tapa protectora | 1 | |
| 232 | F 00R J02 546 | Tapa protectora | 1 | |
| 726 | F 00R J00 414 | Conector de entrada | 1 | |
| 727 | F 00R J00 346 | Tornillo de unión | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu flota pesada con el Inyector Diesel Bosch 0445120007, el componente definitivo para sistemas de inyección Common Rail. Diseñado específicamente para motores Cummins ISBE Euro 5, este repuesto es la solución perfecta para maximizar la potencia y eficiencia de tu Ford Cargo 2428E o Volkswagen Worker. Al elegir este inyector, te aseguras un reemplazo directo y exacto para los números de parte OEM como 0445120212, 2R0198133, 5255184 y BG9X9K526BA, además de ser el equivalente exacto a las referencias 0445120273, 0986435571 y 0986AD1953. No dejes tu vehículo de trabajo detenido por fallas de inyección; recupera su fuerza hoy mismo. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector Common Rail Bosch destaca por su avanzada tecnología de pulverización de combustible, garantizando una atomización perfecta gracias a su tobera de alta precisión. Fabricado con aleaciones de acero de alta resistencia y componentes internos forjados para soportar las exigentes presiones del sistema CRIN2/CRIN3, este inyector asegura un control exacto en el tiempo y la cantidad de inyección. Esto se traduce directamente en un ahorro significativo de combustible, una notable reducción en las emisiones de gases contaminantes (cumpliendo con la estricta normativa Euro 5) y un funcionamiento del motor mucho más suave y silencioso bajo cargas pesadas.
En cuanto a compatibilidad, este inyector está calibrado para operar en el motor Cummins ISBE Euro 5 de 185 H.P. @2.500 RPM (2003 en adelante). Es el repuesto ideal para camiones de alto tonelaje como el Ford Cargo 2428E y la línea Volkswagen Worker. Para asegurar una instalación exitosa, este producto cruza de manera directa con los siguientes códigos de fabricante y números de parte equivalentes:
- Códigos OEM principales: 0445120007, 0445120212, 0445120273
- Referencias de armaduría: 2R0198133, 5255184, BG9X9K526BA
- Códigos de reemplazo equivalentes: 0986435571, 0986AD1953, 0455120007, 0445120273-L, 0445120273-N
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Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
También buscado como 0445120273L, 0445120273N
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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