Inyector Bosch 0445110313EI / 0445110313 – Foton Tunland y Aumark 2.8 4JB1 Euro 3–4
Inyector Bosch 0445110313EI / 0445110313 para Foton Tunland y Aumark 2.8 TD 4JB1 Euro 3–4. Original Bosch. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110313EI
EAN
4047024186736
Peso
0.6 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Restaura la potencia y eficiencia de tu motor con el inyector diésel Bosch 0445110313, el componente definitivo para asegurar una inyección de combustible perfecta. Diseñado para maximizar el rendimiento en vehículos comerciales, este repuesto es la solución ideal para modelos como Foton 2.8 con motor 4JB1 y JAC Refine 2.8I. Sabemos que buscas confiabilidad y durabilidad, por eso este inyector reemplaza directamente a los números de parte OEM 0445110313, E049332000035 y 0445110445, garantizando un calce exacto y un funcionamiento impecable en tu flota o vehículo de trabajo. No dejes que una inyección deficiente detenga tu ruta; asegura el mejor rendimiento hoy mismo. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector de sistema Common Rail está fabricado con acero de alta velocidad y componentes internos de precisión extrema. Incorpora la tobera de inyección DLLA147P1702 y la válvula de control F00VC01359, lo que permite una respuesta ultrarrápida a los comandos de la ECU. Esta tecnología de vanguardia asegura un control milimétrico sobre la pre-inyección, la inyección principal y la inyección secundaria, optimizando la atomización del diésel. El resultado es una combustión más limpia, una notable reducción en el consumo de combustible y una disminución de las emisiones contaminantes, protegiendo así la vida útil del motor.
La compatibilidad de este repuesto abarca una amplia gama de vehículos de trabajo ligero y pasajeros. Es el reemplazo perfecto para furgones y camiones ligeros Foton (motor Great Wall 4JB1-TC-2 de 95 H.P., 2.8 Lts. y 4DA1-2B1), incluyendo modelos Monte Parker y camionetas pickup, además de la línea JAC Refine con motor 2.8I. Para facilitar tu búsqueda y asegurar la compra correcta, este inyector es equivalente a los siguientes códigos de referencia cruzada: 0 445 110 313, 0445110445, 0445110466 y el código de fabricante de motor E049332000035.
Elegir Centralturbos es sinónimo de respaldo y tranquilidad para tu negocio. Somos especialistas en inyección diésel y turbocompresores en Chile, ofreciendo repuestos de calidad superior que cumplen con las más altas exigencias del mercado automotriz. Contamos con soporte técnico especializado para resolver todas tus dudas antes y después de tu compra. Asegura la operatividad de tu vehículo con nuestro despacho rápido a regiones o retira directamente en nuestras sucursales en Santiago, siempre con la confianza de nuestra garantía integral.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿El inyector Bosch 0445110313EI requiere codificación?
¿Cuántos inyectores usa el motor Foton 2.8 4JB1?
¿El inyector 0445110313EI incluye golilla?
¿Para qué norma Euro sirve el 0445110313?
¿Cómo confirmo si este inyector sirve para mi Foton o JAC?
¿Qué códigos equivalen al 0445110313EI?
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¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Inyector Bosch 0445110313EI / 0445110313 – Foton Tunland y Aumark 2.8 4JB1 Euro 3–4