Inyector Bosch 0445120376 / OE 400903-00104 (40090300104) – Doosan DL06 Tier 4
Inyector Bosch 0445120376, OE 400903-00104, para motor Doosan DL06 Tier 4 en maquinaria. Verifique por VIN. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
Total con IVA: $254.660 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120376
EAN
4047025353199
Peso
1.5 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 32 | F 00R J01 026 | O-ring / Sello | 1 | |
| 35 | F 00R J00 849 | Tobera | 1 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 201 | F 00R J03 604 | Tapa protectora | 1 | |
| 201 | F 00R J04 364 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 548 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J03 605 | Tapa protectora | 1 | |
| 232 | F 00R J02 546 | Tapa protectora | 1 | |
| 232 | F 00R J04 258 | Tapa protectora | 1 | |
| 727 | F 00R J00 240 | Tornillo de unión | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Restaura la máxima potencia y eficiencia de tu motor diésel con el Inyector Bosch para Foton Cummins ISF 3.8. Este componente fundamental, con código principal 5283275 (y equivalentes como 0445120376 y 0445120134), es la solución definitiva para eliminar problemas de arranque, humo negro y pérdida de fuerza en tu vehículo de trabajo. Fabricado para resistir las exigencias de la ruta, asegura una inyección precisa que devolverá el rendimiento óptimo a tu camión. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector opera bajo el avanzado sistema Common Rail (CRIN2) de Bosch, garantizando una atomización perfecta del diésel a presiones ultra altas. Está construido con aleaciones de acero de grado automotriz y componentes internos reforzados que soportan el desgaste por fricción y las extremas temperaturas de la cámara de combustión. Su válvula de control de respuesta rápida optimiza la entrega de combustible milisegundo a milisegundo, lo que se traduce en un menor consumo de diésel, un ralentí más estable y una reducción significativa en las emisiones contaminantes.
Este repuesto es plenamente compatible con camiones de carga ligera y mediana que integran el robusto motor Cummins ISF 3.8 (modelos 2010 en adelante), siendo la aplicación principal en la línea Foton Aumark y diversas plataformas comerciales de JAC. Para asegurar una compra sin errores y un calce perfecto, verifica que tu pieza defectuosa corresponda a cualquiera de los siguientes códigos de referencia cruzada (OEM):
- 5283275
- 0445120376
- 0445120134
- 4947582
En Centralturbos somos especialistas en repuestos de inyección diésel para el mercado chileno. Sabemos que el tiempo de tu flota vale oro, por eso te brindamos despacho ágil, soporte técnico experto y la confianza de instalar piezas que cumplen con los más altos estándares de la industria automotriz. ¡No dejes tu motor en manos inexpertas y asegura el correcto funcionamiento de tu Cummins hoy mismo!
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
También buscado como 04451203765283275
Aplicaciones Vehiculares (1)
Reseñas de clientes
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Preguntas Frecuentes
¿El inyector Bosch 0445120376 requiere codificación?
¿Cuántos inyectores 0445120376 utiliza el motor Doosan DL06?
¿El 0445120376 incluye golilla o sello de cobre?
¿Sirve este inyector para Foton Cummins ISF 3.8 o para el OE 5283275?
¿Cómo confirmo que corresponde a mi equipo?
¿Qué códigos equivalen al 0445120376?
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¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Inyector Bosch 0445120376 / OE 400903-00104 (40090300104) – Doosan DL06 Tier 4