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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120386
EAN
4047025533560
Peso
1.5 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 10 | F 00R J01 951 | Anillo | 1 | |
| 11 | F 00R J01 950 | Anillo | 1 | |
| 22 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
| 23 | F 00R J01 947 | Anillo | 1 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 231 | F 00R J03 563 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Maximiza el rendimiento y la eficiencia de tu flota con el inyector diésel 0445120386KS, diseñado específicamente para los exigentes motores de la línea pesada de Mercedes-Benz. Este componente de inyección de alta presión es el reemplazo perfecto y directo para los números de parte OEM A4710700887, 4710700887 y 0445120385 de Bosch, asegurando una compatibilidad absoluta con camiones como el Mercedes Actros, Antos y Arocs equipados con motor OM470. Sabemos que tener tu camión detenido genera pérdidas, por eso en Centralturbos te ofrecemos este repuesto de calidad premium disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro inmediato en Santiago y una sólida garantía de 6 meses.
A nivel técnico, este inyector opera bajo la avanzada tecnología Common Rail (compatible con sistemas CRIN4), garantizando una pulverización del combustible diésel extremadamente fina y una dosificación exacta en la cámara de combustión. Está fabricado con aleaciones de acero de alta resistencia y componentes internos reforzados que soportan las extremas presiones de trabajo y temperaturas de los motores OM470 de 10.7 litros (Euro 5 y Euro 6). Su diseño optimiza el consumo de combustible, reduce significativamente las emisiones contaminantes y restaura la potencia de fábrica del motor, asegurando un ralentí estable y una aceleración sin tirones bajo cargas pesadas.
Este inyector es altamente versátil y está calibrado para funcionar a la perfección en una amplia gama de vehículos comerciales pesados. Es compatible principalmente con camiones Mercedes-Benz Actros (MP4/MP5), Mercedes-Benz Antos y Mercedes-Benz Arocs fabricados desde el año 2011 en adelante. Para tu total seguridad al momento de comprar, este repuesto cruza directamente con los siguientes códigos de referencia y equivalencias OEM:
- Código principal: 0445120386KS
- Códigos originales Mercedes-Benz: A4710700887, 4710700887, A4700700087
- Códigos equivalentes Bosch: 0445120386, 0445120385, 0986435647
Elegir Centralturbos es apostar por la confiabilidad y el respaldo de expertos en sistemas de inyección diésel y turbocompresores en Chile. Todos nuestros repuestos pasan por rigurosos controles de calidad para asegurar un rendimiento óptimo en ruta. No arriesgues la operatividad de tu herramienta de trabajo; adquiere tu inyector hoy mismo y aprovecha nuestro soporte técnico especializado, métodos de pago seguros y la tranquilidad de contar con un proveedor líder en el mercado nacional.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"
cristobal celis gonzalez
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"Muy buen atencion"
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"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"
Gustavo Sandoval Gonzalez
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