Inyector Bosch 0445115068 / A6460701487 – Mercedes Sprinter 211 CDI OM646, 2006-2011, Euro 4
Inyector Bosch 0445115068 para Mercedes-Benz Sprinter, Vito y Viano OM646 Euro 4, con sello de estanqueidad incluido. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445115068
EAN
4047024123915
Peso
0.6 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 8 | F 00V P01 003 | Anillo | 2 | |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00S C01 107 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00S C01 108 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Maximiza el rendimiento y la potencia de tu vehículo comercial con este Inyector Diesel para Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI. Diseñado con los más altos estándares de calidad, este componente de inyección es el reemplazo perfecto y directo para la referencia OEM A6460701487 (y su variante 6460701487). Es la solución definitiva para restaurar la eficiencia de combustible en modelos como la Sprinter 209, 211, 213, 215, 309 y 311 CDI. No dejes tu motor en manos de repuestos de bajo rendimiento; asegura un arranque suave y una combustión perfecta. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector Common Rail piezoeléctrico está fabricado con aleaciones de metal de alta resistencia para soportar las exigentes condiciones de trabajo de los motores diésel modernos, tolerando temperaturas extremas en la cámara de combustión. Su tecnología de inyección múltiple de alta precisión garantiza un patrón de rociado óptimo, lo que se traduce en una mejor atomización del combustible, reducción significativa de emisiones de hollín y un funcionamiento suave y silencioso del motor OM 646.
Este repuesto ofrece una compatibilidad total con la serie Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI (2006-2011), abarcando motores OM 646.984, OM 646.985, OM 646.986 y OM 646.701 (versiones de 87 HP, 107 HP, 127 HP y 148 HP). Para facilitar tu búsqueda y asegurar el calce perfecto, este inyector es equivalente a los siguientes números de parte cruzados: 0445115068, 0445115069, 0445115032, 0445115033, así como a los códigos OEM adicionales de Mercedes-Benz A6460701187, 6460701187, A6460701587 y la referencia de proveedor CRI3-16.
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores. Te entregamos asesoría técnica experta para que compres con total confianza. Todos nuestros repuestos pasan por rigurosos controles de calidad para garantizar un rendimiento equivalente al equipo de fábrica, optimizando la vida útil de tu vehículo de trabajo. ¡Aprovecha nuestro despacho rápido a regiones y vuelve a poner tu Sprinter en ruta hoy mismo!
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Reseñas de clientes
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Preguntas Frecuentes
¿El inyector Bosch 0445115068 requiere codificación?
¿Cuántos inyectores usa el motor OM646 compatible?
¿El inyector 0445115068 incluye golilla de estanqueidad?
¿Para qué norma de emisiones está verificado el 0445115068?
¿Cómo confirmar la compatibilidad del inyector antes de instalarlo?
¿Qué códigos equivalen al 0445115068?
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Inyector Bosch 0445115068 / A6460701487 – Mercedes Sprinter 211 CDI OM646, 2006-2011, Euro 4