Inyector Bosch 0445120073 / ME194299 – Mitsubishi Canter 3.0 4M42 Euro 4
Inyector Bosch 0445120073 / ME194299 para Mitsubishi Canter 3.0 4M42 Euro 4. Original Bosch, confirma por VIN. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120073
EAN
4047024151765
Peso
1.5 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 29 | F 00R J01 345 | Connectors and accessories | 1 | |
| 30 | F 00V C23 002 | Anillo | 1 | |
| 33 | F 00R J01 346 | Anillo | 1 | |
| 34 | F 00R J01 035 | Pin | 1 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 | |
| 222 | F 00R J02 536 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | 1 900 508 002 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Potencia y eficiencia garantizada para tu camión con el Inyector Diesel Bosch ME194299, la solución definitiva para motores Mitsubishi Canter 3.0. Diseñado bajo los más altos estándares de calidad de la marca Bosch, este componente asegura una inyección precisa y un rendimiento óptimo, siendo el reemplazo directo para los códigos OEM equivalentes como ME120073, 1077550230, F01G09P2A0 y 0986435550. Si tu vehículo comercial ha perdido fuerza o presenta problemas de consumo, este inyector es la pieza clave para recuperar su máxima productividad en ruta. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector opera mediante tecnología Common Rail (CR) de última generación (clasificación CRIN3L), lo que permite una atomización perfecta del combustible diésel dentro de la cámara de combustión. Fabricado con aleaciones de alta resistencia térmica y mecánica, soporta las extremas presiones del sistema de inyección de los motores 4M42. Su diseño optimiza el caudal de entrega, reduciendo las emisiones contaminantes y mejorando significativamente la economía de combustible, asegurando así una mayor vida útil del motor bajo condiciones de trabajo pesado.
La compatibilidad de esta pieza está rigurosamente comprobada para una amplia gama de aplicaciones comerciales. Es el repuesto exacto para los modelos Mitsubishi Fuso Canter 3.0 equipados con motor 4M42 (versiones 4M42-T1, 4M42-T2, 4M42-T4, 4M42-3AT1 y 4M42-3AT2) con potencias de 109 HP, 123 HP y 143 HP, abarcando los años de fabricación desde 2006 en adelante (series 3C11, 3C13, 3C15, 3S11 y 3S13). Para asegurar una compra certera, verifica que tu repuesto coincida con los siguientes números de parte e intercambios: ME194299, ME120073, 0986435550, 1077550230, IFL19, F01G09P2A0 y 0445120073.
Elegir Centralturbos es apostar por la seguridad y el respaldo que tu negocio necesita. Somos especialistas en repuestos diésel para el mercado chileno, ofreciendo asesoría técnica experta para que adquieras exactamente lo que tu flota requiere. Todos nuestros productos cuentan con una sólida garantía contra defectos de fábrica, brindándote total tranquilidad. Además, nuestro eficiente sistema de logística asegura que tu repuesto llegue en tiempo récord a cualquier región del país, minimizando los tiempos de inactividad de tu vehículo.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
También buscado como 0445120073N, ME194299IFL19
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"Camilo, excelente servicio"
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Preguntas Frecuentes
¿El inyector Bosch 0445120073 requiere codificación?
¿Cuántos inyectores usa el motor Mitsubishi Canter 3.0 4M42?
¿El 0445120073 incluye golilla o sello de instalación?
¿Para qué norma y versiones sirve el inyector ME194299?
¿Cómo confirmo que corresponde a mi Canter?
¿Qué códigos equivalen al 0445120073?
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Inyector Bosch 0445120073 / ME194299 – Mitsubishi Canter 3.0 4M42 Euro 4