Inyector Bosch Mitsubishi ME193983 Original 0445120091
Precio final: $446.250 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120091
Peso
1.5 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 29 | F 00R J01 345 | Connectors and accessories | 1 | |
| 30 | F 00V C23 002 | Anillo | 1 | |
| 33 | F 00R J01 346 | Anillo | 1 | |
| 34 | F 00R J01 035 | Pin | 1 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 201 | F 00R J03 604 | Tapa protectora | 1 | |
| 201 | F 00R J04 364 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 | |
| 222 | F 00R 002 162 | Tapa protectora | 1 | |
| 226 | F 00Z 900 032 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
El Inyector Bosch para Mitsubishi Fuso Canter es la solución definitiva para recuperar la potencia y eficiencia de tu camión comercial. Este componente de inyección diésel, equivalente al código OEM ME193983 y a las referencias cruzadas 0445120091, 0986435635 y ME192736, está diseñado específicamente para soportar las exigentes jornadas de trabajo del motor 4M50. Al elegir este inyector, aseguras un arranque rápido, un ralentí estable y una notable reducción en el consumo de combustible, optimizando así los costos operativos de tu flota. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector opera bajo el avanzado sistema Common Rail de alta presión, garantizando una pulverización exacta del diésel en la cámara de combustión. Fabricado con acero de alta resistencia y componentes internos reforzados, como su válvula solenoide y tobera de alta precisión, soporta la fricción y el desgaste prematuro causado por las impurezas del combustible. Su diseño de respuesta rápida en microsegundos mejora la sincronización de la inyección, reduciendo las emisiones contaminantes y maximizando el torque bajo carga pesada.
Verifica la compatibilidad de este repuesto con tu vehículo. Es ideal para las siguientes aplicaciones y números de parte:
- Vehículos compatibles: Camiones comerciales Mitsubishi Fuso Canter (modelos FB70, FE71, FE84) y aplicaciones industriales equipadas con motores diésel 4M50, 4M50-TE y 4M42.
- Códigos OEM y equivalentes: ME193983, 0445120091, 0 445 120 091, 0986435635, ME192736, ME227600.
En Centralturbos somos especialistas en inyección diésel y turbocompresores. Te ofrecemos asesoría técnica experta para asegurar que te lleves el repuesto exacto que tu Mitsubishi necesita. Compra con confianza y mantén tu vehículo trabajando sin interrupciones gracias a nuestra logística de despacho rápido a lo largo de todo el territorio nacional.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
MitsubishiGENERAL
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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