Inyector Original Bosch Volkswagen / Man COD. BOSCH / 0445120307 COD. MAN 51101006083 0445120162
Motor D 0836 LFL... 6.9L 247 HP
Precio final: $368.900 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120162
EAN
4047024674462
Peso
1.5 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 32 | F 00R J00 534 | O-ring / Sello | 1 | |
| 35 | F 00R J00 849 | Tobera | 1 | |
| 60 | F 00R J02 175 | Golilla de sellado | 1 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 548 | Tapa protectora | 1 | |
| 232 | F 00R J02 987 | Tapa protectora | 1 | |
| 726 | F 00R J02 321 | Conector de entrada | 1 | |
| 726 | F 00R J04 084 | Conector de entrada | 1 | |
| 727 | F 00R J00 531 | Tornillo de unión | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimice el rendimiento de su flota con el Inyector Bosch Original 0445120162, diseñado específicamente para sistemas de inyección Common Rail de alta presión en vehículos comerciales pesados. Este componente es fundamental para garantizar la atomización precisa del combustible, lo que se traduce en una combustión eficiente, reducción de emisiones contaminantes y un ahorro significativo de diésel en rutas largas.
Técnicamente, este inyector pertenece a la línea CRIN (Common Rail Injector for Commercial Vehicles) de Bosch. Está calibrado para soportar las exigencias de trabajo pesado de los motores de la serie D08. Al ser un repuesto genuino (OEM), cumple con los estándares exactos de fábrica, asegurando la presión de apertura correcta y la estanqueidad necesaria para evitar fugas o humo negro. Es equivalente e intercambiable con los códigos 0445120307 y las referencias de fabricante 51101006083.
Este repuesto es totalmente compatible con camiones equipados con motores MAN D0834 y D0836. Sus principales aplicaciones incluyen la línea MAN TGL y TGM, así como modelos de Volkswagen Camiones (como la serie Constellation y Worker) que integran esta motorización diésel europea. Verifique siempre el código grabado en su inyector antiguo para asegurar la compatibilidad.
En Centralturbos, nos especializamos en inyección diésel profesional. Al elegir este producto, obtiene una garantía de 6 meses y la tranquilidad de instalar un componente original. Ofrecemos despacho express en 24 horas a todo Chile y opción de retiro inmediato en nuestra sucursal de Santiago, asegurando que su maquinaria vuelva a operar en el menor tiempo posible.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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