Inyector CONSTELLATION VW/CUMMINS Bosch Original 0445120140

Inyector Common Rail para VW Constellation 19.320, 25.320 y 31.320 motor 8.3L ISC (2005-2011). Calidad garantizada. Despacho Express todo Chile. Garantía 6 meses.

Códigos04451201400445120140-N09864355442T21981334945316

Bosch Original

SKU:0445120140

CompatibleCummins GENERAL · Motor Cummins ISC Electrónico de 300 H.P. · 2010

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Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Bosch

Código del producto

0445120140

EAN

4047024163188

Peso

1.5 kg

Diagrama de despiece — Fuente: Bosch

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Pos. 60

Golilla Inyector Genuino Chevrolet D-MAX Euro 5 DENSO 8-98260109-X / 8-98159583-X / 8-98159573-X F00VC17503

F00VC17503

$2.000 + IVA

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📋 Lista completa de componentes

Pos.	Código	Componente	Cant.
32	2 430 210 081	O-ring / Sello	1
34	F 00R J01 636	Pasador elástico	1
35	F 00R J00 849	Tobera	1
60	F 00V C17 503	Golilla de sellado	1	En stock
201	F 00R J02 537	Tapa protectora	1
202	F 00R J02 540	Tapa protectora	1
602	F 00R J01 433	Tapa protectora	1
728	F 00R J01 130	Connectors and accessories	1

🔧 Antes de la Instalación

Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:

Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.

ATENCIÓN: Antes de la instalación, asegúrese de que no haya contaminantes mecánicos en el sistema (normalmente en el caso de una bomba dañada mecánicamente) que puedan provocar daños irreversibles en los inyectores refabricados.

📋 Pasos de Pre-Instalación

Sustituya los tubos de combustible.

Sustituya el filtro de combustible.

Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.

Compruebe que la presión de la bomba es correcta.

Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.

⚠️

¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).

ℹ️

Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.

🔑

El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.

🛠️ Manual de Instalación Recomendado

Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.

No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.

Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.

Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).

Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.

Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.

Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.

Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.

Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).

Arranque el motor.

🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas

Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:

Juntas del inyector dañadas

Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.

Entrada de combustible dañada

Causado por una manguera de rebose mal ajustada.

Tornillo de alimentación dañado

Los tapones roscados pueden dañar la válvula.

Impurezas internas en el inyector

Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).

⚠️

¡ATENCIÓN!

El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.

Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3

Descripción del Producto

Optimice el rendimiento de su flota con este inyector Bosch para motores Cummins ISC de 300 HP, diseñado específicamente para la línea pesada VW Constellation y Volksbus. Este componente de inyección diésel, equivalente a los códigos OEM 4945316 y 2T2198133 (referencia principal 0445120140), asegura una pulverización exacta para maximizar la potencia y eficiencia de su camión. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.

A nivel técnico, este inyector Common Rail (CRIN) opera con tecnología electromagnética avanzada de alta precisión. Está fabricado con aleaciones de acero de grado automotriz e incorpora componentes internos de máxima durabilidad, como la tobera DLLA 126P1776 y la válvula F00RJ01941, capaces de soportar las extremas presiones del sistema diésel. Su diseño optimiza la atomización del combustible en la cámara, lo que se traduce en un menor consumo, reducción de emisiones y un ralentí estable bajo condiciones de carga pesada.

Es totalmente compatible con el motor Cummins ISC Electrónico de 300 H.P. (2010-presente). Sus aplicaciones principales abarcan los modelos:

Volkswagen Volksbus (2005)
VW 18.320 EOT (2006-2011)
VW Constellation 19.320 Titan (2005-2011)
VW Constellation 25.320 (2008-2011)
VW Constellation 31.320 (2007-2011)

Para confirmar su compatibilidad, verifique los siguientes números de parte cruzados: 4945316, 2T2198133, 0445120140, 0445120140-N, 0986435544 y 4945316-IFL26.

En Centralturbos somos especialistas en repuestos de inyección diésel para el mercado chileno. Nuestro equipo está preparado para brindarle soporte técnico integral, asegurando que su vehículo de carga obtenga el componente exacto que necesita para volver a la ruta con el máximo rendimiento.

Especificaciones Técnicas

Incluye Golilla de Instalación

Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica

MarcaBosch

Código0445120140

CategoríaInyectores Diesel

EAN4047024163188

Peso1.5 kg

Motor principalCummins ISC Electrónico de 300 H.P.

Códigos de Referencia

0445120140-N09864355442T219813349453164945316-IFL26ZIRIS10S

También buscado como 0445120140N, 4945316IFL26