Inyector Bosch 0445110737 / OE 1042200FE010 – JAC HFC 1061 y Urban HFC 1040 2.7 Euro 5
Inyector Bosch 0445110737 para JAC HFC 1061 y Urban HFC 1040 2.7 L Euro 5; equivale a 1042200FE010. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
Total con IVA: $254.660 CLP
Compra 100% en línea · MercadoPago, Transferencia Bancaria, Tarjetas de Crédito/Débito
Despacho Express
Todo Chile
Retiro en Tienda
Consultar disponibilidad
6 Meses Garantía
En todos los productos
10 Días Devolución
Envío de vuelta por tu cuenta
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110737
EAN
4047026140361
Peso
0.6 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 60 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
| 63 | F 00V P01 005 | Anillo | 1 | |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00R 001 956 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00S C01 103 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Presentamos el Inyector Original CRI2-18 para JAC Bosch 0445110737, un componente esencial para mantener el rendimiento óptimo de tu vehículo. Fabricado por Bosch, una marca líder en tecnología de inyección diésel, este inyector está diseñado específicamente para el motor 4DA1 de los camiones JAC. Con el código 0445110737, garantizamos la calidad y compatibilidad de este producto. Realiza tu pedido ahora y disfruta de un envío en 24 horas, además de una garantía de 6 meses para tu tranquilidad.
El inyector CRI2-18 se caracteriza por su tecnología de inyección Common Rail, que permite una entrega precisa del combustible, optimizando la combustión y mejorando la eficiencia del motor. Este inyector está diseñado para soportar condiciones exigentes, ofreciendo un rendimiento confiable y duradero. Su instalación es sencilla y se adapta perfectamente a los sistemas de inyección diésel de los vehículos compatibles, asegurando una operación sin problemas y un menor desgaste del motor.
Este inyector es compatible con los siguientes vehículos JAC que cuentan con motor 4DA1, abarcando modelos desde el año 2008 en adelante. Asegúrate de verificar la compatibilidad de tu vehículo para evitar inconvenientes. Los códigos de referencia válidos para este inyector son: 0445110737, 1042200FE010, y 0986435349. Con esta información, podrás realizar una compra informada y segura.
En Centralturbos, nos enorgullece ofrecer productos de alta calidad y un servicio al cliente excepcional. Nuestra experiencia en el mercado de repuestos diésel nos permite garantizar que cada inyector que vendemos cumple con los estándares más altos de calidad y rendimiento. Confía en nosotros para mantener tu vehículo en óptimas condiciones y disfruta de la tranquilidad que brinda nuestra garantía y soporte. ¡Haz tu pedido hoy y experimenta la diferencia!
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
Reseñas de clientes
Aún no hay reseñas para este producto. ¡Sé el primero!
Lo que dicen nuestros clientes
"Empresa confiable, seguimiento a diario sobre la reparación del Turbo y la entrega rápida y eficiente, recomendados 100%"
"Muy agradecido por la compra del producto que ise todo impecable la atención y eficiencia en información mucha grasias confiable al 100%"
"Excelente atención …el pedido llegó como corresponde . Recomendable"
Preguntas Frecuentes
¿El inyector Bosch 0445110737 necesita codificación?
¿Cuántos inyectores utiliza el motor JAC 2.7 asociado a este código?
¿El inyector 0445110737 incluye golilla de cobre?
¿Para qué norma y vehículos sirve el 0445110737?
¿Cómo confirmo si este inyector sirve para mi JAC?
¿Qué códigos equivalen al 0445110737?
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Inyector Bosch 0445110737 / OE 1042200FE010 – JAC HFC 1061 y Urban HFC 1040 2.7 Euro 5