Precio final: $365.330 CLP
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6 Meses Garantía
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Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Código del producto
28258683
EAN
5050100294460
Peso
0.8 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento y la eficiencia de tu maquinaria pesada con nuestro inyector original de calidad Delphi, código 28258683. Este componente es esencial para el correcto funcionamiento del sistema de inyección Common Rail de tu motor diésel. Su función principal es pulverizar el combustible diésel directamente en la cámara de combustión con una precisión milimétrica, asegurando una mezcla aire-combustible óptima para una combustión eficiente. Esto se traduce en una mayor potencia, menor consumo de combustible y una reducción significativa de emisiones contaminantes.
Fabricado bajo estrictos estándares de calidad, este inyector incorpora tecnología Common Rail avanzada, característica de los sistemas Delphi. Cuenta con un diseño electromagnético robusto y una tobera multi-orificio, lo que garantiza una atomización superior del combustible y una respuesta consistente del motor. Trabaja con presiones operativas que oscilan entre 1600 y 2000 bar, y está construido con materiales como acero inoxidable de primera calidad para soportar condiciones extremas de temperatura y presión. Su peso aproximado es de 0.2 kg y está diseñado para una instalación directa, facilitando el mantenimiento. Se recomienda reemplazar el conjunto completo de inyectores para asegurar un rendimiento óptimo del motor y evitar desequilibrios en la inyección de combustible.
Este inyector original es perfectamente compatible con la JCB Excavadora T3 4.8L, específicamente para motores ECOMAX 448 de 4 cilindros y 129 kW, fabricados desde 2012 en adelante. Sus códigos OEM de referencia incluyen 320/06833, 32006833 y 320-06833, lo que asegura un ajuste y funcionamiento idéntico al de la pieza original. Es una solución ideal para modelos como la JCB JS200, JS210 y JS220 que equipan este motor.
En Centralturbos, entendemos la importancia de la fiabilidad en tus equipos. Por eso, al elegir este inyector, te ofrecemos la tranquilidad de una garantía de 6 meses. Contamos con stock disponible en Chile para un despacho rápido en 24 horas a todo el país, o si prefieres, puedes retirar tu compra directamente en nuestra sucursal en Santiago. Confía en Centralturbos para mantener tu maquinaria operando al máximo rendimiento con repuestos de calidad y un servicio excepcional.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Reseñas de clientes
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Lo que dicen nuestros clientes
"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"
cristobal celis gonzalez
en la última semana
"Muy buen atencion"
ada de las nieves orellana avila
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"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"
Gustavo Sandoval Gonzalez
en la última semana