Inyector Genuino Delphi Mercedes Benz Sprinter 415 Vito C200 Viano COD. DELPHI / EMBR00002D COD. MERCEDES BENZ A6510700587 / A6510704987 28342997
Inyector de combustible Delphi para Mercedes-Benz Sprinter y Vito con motor OM651. Calidad garantizada para tu motor. Despacho Express todo Chile. Garantía 6 meses.
Mercedes-Benz Sprinter 415 · Motor OM651
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Código del producto
28342997
EAN
5050100294934
Peso
0.6 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Potencia el rendimiento de tu vehículo comercial con el inyector Delphi 28348371, la solución definitiva para restaurar la eficiencia de tu motor. Diseñado específicamente para los exigentes motores OM651, este componente es el reemplazo directo y equivalente a los números de parte originales A6510700587, A6510704987, 6510700587 y EMBR00002D (incluyendo referencias de proveedores como 28342997 y 28342997-RL). Si conduces un Mercedes-Benz Sprinter 415, Sprinter 515, Vito C200 o Viano, este inyector te garantizará una pulverización perfecta y un consumo de combustible optimizado, devolviéndole a tu furgón la fuerza del primer día. No dejes tu herramienta de trabajo parada; asegura tu inversión hoy mismo. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector diésel opera bajo el avanzado sistema Common Rail de Delphi, cumpliendo a cabalidad con las estrictas normativas de emisiones Euro 5. Fabricado con aleaciones de acero de alta resistencia para soportar las extremas presiones de inyección del motor OM651, incorpora una tecnología de control de válvula de alta precisión que asegura una atomización micrométrica del diésel en la cámara de combustión. Esto no solo previene las molestas vibraciones y el encendido de luces de advertencia en el tablero, sino que también equilibra la entrega de potencia y maximiza la vida útil del sistema de inyección.
La compatibilidad de esta pieza abarca una amplia gama de vehículos de trabajo pesado y transporte de pasajeros. Es el repuesto exacto para Mercedes-Benz Sprinter 415 y 515 (con motor OM651), así como para los modelos Vito C200 y Viano equipados con la misma motorización. Para asegurar que estás adquiriendo la pieza correcta, verifica que tu repuesto actual coincida con alguno de los siguientes códigos de referencia cruzada:
- Códigos OEM Mercedes-Benz: 6510700587, 651O7OO587, A6510704987, A6510700587, A65107049870005
- Códigos Delphi y equivalentes: 28348371, 28342997, 28342997D, 28342997-RL, EMBR00002D
En Centralturbos somos especialistas en repuestos de inyección y turbocompresores para el exigente mercado automotriz chileno. Al elegirnos, te llevas un repuesto de calidad superior con el respaldo de expertos técnicos, un proceso de compra 100% seguro y la tranquilidad de contar con soporte postventa. Renueva el sistema de inyección de tu flota con total confianza y mantén tu negocio en movimiento sin interrupciones.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
También buscado como 28342997RL
Aplicaciones Vehiculares (4)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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