Inyector Genuino Denso Mitsubishi L200/Montero 3.2 095000 5760 0950007500 1465a307 095000-811x 095000-5760
Inyector para Mitsubishi L200 y Montero motor 3.2L 4M41. Alta precisión y rendimiento. Despacho Express todo Chile. Garantía 6 meses.
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Denso
Código del producto
095000-5760
EAN
8595706592086
Peso
0.6 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Presentamos el Inyector Genuino Denso para vehículos Mitsubishi L200 y Montero, diseñado específicamente para motores Mitsubishi 4M41 de 170 H.P (3.2 Lts.). Este inyector cuenta con el código 095000-5760 y es parte de la reconocida marca Denso, sinónimo de calidad y durabilidad en el mercado de repuestos diésel. Con un envío garantizado en 24 horas y una garantía de 6 meses, aseguramos que tu vehículo esté siempre en óptimas condiciones.
El inyector diésel Common Rail es un componente esencial en los sistemas de inyección de combustible, proporcionando la presión necesaria para una atomización eficiente del combustible, lo que a su vez optimiza el rendimiento del motor y reduce las emisiones contaminantes. La tecnología de Denso garantiza una alta precisión en la inyección, lo que se traduce en un mejor rendimiento del motor y mayor eficiencia de combustible.
Este inyector es compatible con los siguientes vehículos: Mitsubishi L200 y Mitsubishi Montero, ambos equipados con el motor Mitsubishi 4M41 de 170 H.P (3.2 Lts.). Los años de fabricación varían, por lo que es importante verificar la compatibilidad de tu vehículo. Los códigos de referencia cruzada válidos para este inyector son: 095000-5760, 095000-811x y 0950005760.
En Centralturbos, nos enorgullecemos de ofrecer productos de alta calidad que cumplen con los estándares más exigentes del mercado. Nuestro compromiso es brindarte la mejor experiencia de compra, apoyados por un equipo de profesionales listos para ayudarte a encontrar el repuesto adecuado para tu vehículo. Confía en nosotros para mantener tu motor en excelente estado y disfrutar de un rendimiento óptimo en cada viaje.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
También buscado como 095000811X
Reseñas de clientes
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Preguntas Frecuentes
¿Qué códigos equivalen al 095000-5760?
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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