Inyector Bosch 0445110418 / 504389548 – Fiat Ducato e Iveco Daily 2.3 JTD Euro 5–6
Inyector Bosch 0445110418 / 504389548 para Fiat Ducato e Iveco Daily 2.3 JTD. Confirma por VIN o código grabado. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
Total con IVA: $195.041 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110418
EAN
4047024707429
Peso
0.6 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 005 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 60 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00R J02 545 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Restaura la potencia y eficiencia de tu motor con el inyector diésel Bosch 0445110520, la solución definitiva para vehículos comerciales de alto rendimiento. Diseñado con precisión, este componente es el reemplazo directo y exacto para los números de parte OEM 1609097280 y 504389548. Es la opción ideal para flotas y furgones que exigen máxima fiabilidad, siendo perfectamente compatible con modelos icónicos como la Fiat Ducato, Iveco Daily, Citroën Jumper y Peugeot Boxer con motor 2.3. No dejes tu herramienta de trabajo parada; asegura un arranque perfecto y un consumo optimizado. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector de tecnología Common Rail (CRI2-16 M2) garantiza una pulverización del diésel extremadamente fina y una sincronización de inyección perfecta. Fabricado con materiales de alta resistencia para soportar las presiones extremas del sistema CR, asegura una combustión más limpia, reduciendo las emisiones contaminantes y mejorando notablemente la economía de combustible. Además, incluye su respectivo anillo de sellado (golilla) para una instalación segura, previniendo fugas y garantizando un funcionamiento estable bajo las condiciones de carga más exigentes.
Este repuesto ofrece una amplia compatibilidad para motores 2.3 diésel (Euro 5). Aplica para Fiat Ducato 2.3 (2009-2018), Iveco Daily 2.3 (2009-2018), Iveco Daily IV, V y VI 2.3 (2007-2019), además de Citroën Jumper / Relay 2.3 (2011-2019) y Peugeot Boxer 2.3 (2009-2018). Para facilitar tu búsqueda, este inyector es equivalente y reemplaza directamente a los siguientes códigos de referencia cruzada: 0445110520, 1609097280, 504389548, así como a las referencias 0445110418, 0986435212 y 5801594342.
En Centralturbos somos especialistas en inyección diésel y turbocompresores. Al elegirnos, no solo te llevas un repuesto de calidad superior, sino también el respaldo de un equipo técnico experto dispuesto a asesorarte. Aprovecha nuestro despacho rápido a regiones o retira directamente en nuestra sucursal en Santiago, siempre con la tranquilidad de contar con 6 meses de garantía por defectos de fábrica. ¡Vuelve a la ruta con la confianza que tu vehículo comercial necesita!
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (5)
Reseñas de clientes
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Preguntas Frecuentes
¿El inyector Bosch 0445110418 requiere codificación en la ECU?
¿Cuántos inyectores usa el motor Fiat Ducato o Iveco Daily 2.3?
¿El inyector 0445110418 incluye golilla?
¿Para qué norma Euro sirve y cuál es la diferencia con el 0445110520?
¿Cómo confirmo que corresponde a mi vehículo?
¿Qué códigos equivalen al 0445110418?
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¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
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¿Qué marcas de inyectores manejan?
Inyector Bosch 0445110418 / 504389548 – Fiat Ducato e Iveco Daily 2.3 JTD Euro 5–6