Inyector Original Hyundai Accent Prime 1.5 3 Cilindro 0445110101/ 33800-27000 0445110064
Motor 2.0
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Parámetros
Garantía
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Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110064
EAN
8595706507011
Peso
0.5 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 60 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
| 600 | F 00S C01 110 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 019 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 034 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 | |
| 700 | F 00V C22 100 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimice el rendimiento de su motor diésel con el Inyector Bosch Original 0445110064. Este componente de sistema Common Rail (CRDi) es fundamental para garantizar una pulverización precisa del combustible, asegurando una combustión eficiente, reducción de emisiones y la recuperación de la potencia original de su vehículo Hyundai o Kia.
Técnicamente, este inyector utiliza tecnología de solenoide de primera generación probada por Bosch, diseñada para soportar las exigencias de los motores D3EA (3 cilindros) y D4EA (4 cilindros). Es el reemplazo directo y exacto para las referencias 0445110101 y cumple con el estándar del fabricante bajo el código OEM 33800-27000. Su construcción robusta asegura durabilidad ante las variaciones de calidad del diésel.
Este repuesto es compatible con una amplia gama de vehículos diésel del mercado chileno (años 2001-2010 aprox):
- Hyundai: Accent Prime (1.5 CRDi), Santa Fe, Tucson, Trajet, Elantra y Matrix (2.0 CRDi).
- Kia: Cerato, Sportage y Carens (2.0 CRDi).
En Centralturbos nos especializamos en inyección diésel. Al elegir este producto, obtiene una garantía de 6 meses y la tranquilidad de un repuesto genuino. Contamos con retiro inmediato en nuestra sucursal de Santiago y ofrecemos despacho express en 24 horas a todas las regiones de Chile para que su vehículo vuelva a la ruta lo antes posible.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (7)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"
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"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"
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