Inyector Genuino Hyundai Porter H1 marca BOSCH 0445 110 277 / 0445 110 278 0445110277
Motor Hyundai D4CB de 140 H.P. (2.5 Lts.) (Common Rail) Euro 3
Precio final: $268.821 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110277
EAN
4047024372559
Condición
Original
Peso
0.5 kg
¿Por qué Bosch Original?
Dodge no fabrica sus propios inyectores — selecciona a Bosch, especialista de origen alemana, para diseñarlos y fabricarlos con estándares OEM. Al comprar este inyector original Bosch, usted mantiene exactamente la misma pieza que viene instalada en su vehículo de fábrica, con la calidad y garantía del fabricante original.
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 32 | F 00V C38 044 | Anillo | 1 | |
| 60 | F 00V C17 504 | Golilla de sellado | 1 | |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 025 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 019 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Maximiza el rendimiento y la eficiencia de tu flota comercial con este Inyector Bosch diseñado específicamente para motores diésel de alto desempeño. Este componente, bajo el número de parte principal 33800-4A600, es la solución definitiva para restaurar la inyección precisa en modelos como el Hyundai H1, H100 y Porter II. Además, es totalmente equivalente a las referencias 0445110277, 0445110278 y 0986435181, asegurando un calce perfecto y un funcionamiento óptimo en tu motor D4CB. No dejes que tu vehículo pierda potencia o aumente su consumo de combustible; renueva tu sistema de inyección hoy mismo. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector diésel electromagnético Common Rail pertenece a la avanzada serie CRI2-16, capaz de soportar una presión máxima de sistema de hasta 1600 bar. Fabricado con acero de alta velocidad para resistir temperaturas y fricciones extremas, garantiza una atomización perfecta del combustible. Está equipado con la tobera de alta precisión DLLA153P1609 y la válvula de control F00VC01352, componentes clave que permiten cumplir con las exigentes normativas de emisiones Euro 3, reduciendo el humo y optimizando cada gota de diésel.
Vehículos compatibles y aplicaciones:
- Dodge H100 2.5 Diesel Van motor 2.5L 99 HP (2009-2013)
- Hyundai H1 2.5 CRDi motor D4CB 140 HP Euro 3 (2003-2007)
- Hyundai H100 / Porter II motor D4CB 140 HP Euro 3 (2004-presente)
- Hyundai H-1 Cargo y Travel 2.5 CRDi motor D4CB 140 HP Euro 3 (2008-2021)
- Hyundai H-1 / Starex motor D4CB 140 HP Euro 3 (2008-presente)
Códigos de referencia cruzada (OEM y equivalentes): 33800-4A600, 338004A600, 0445110277, 0445110278, 0986435181.
En Centralturbos somos especialistas en repuestos diésel para el mercado chileno. Al adquirir tus componentes de inyección con nosotros, te aseguras de recibir un producto de calidad comprobada, con soporte técnico especializado y una robusta política de garantía. Confía en los expertos y mantén tu motor trabajando al máximo de su capacidad con despachos rápidos y seguros a cualquier región del país.
Especificaciones Técnicas
Aplicaciones Vehiculares (9)
HyundaiH-1 Cargo 2.5 CRDi
Hyundai D4CB de 140 H.P. (2.5 Lts.) (Common Rail) Euro 3
HyundaiH-1 Travel 2.5 CRDi
Hyundai D4CB de 140 H.P. (2.5 Lts.) (Common Rail) Euro 3
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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