Inyector 295050-0890 Mitsubishi L200 Euro 5 E5 Montero Sport Euro 5 4D56 CÓDIGO MITSUBISHI 1465A367 295050-0890 DCRI300890 9729505-089
Inyector diésel Valkox para Mitsubishi L200 y Montero Sport 2.5 4D56 Euro 5. OEM 295050-0890 / 1465A367 / DCRI300890. Stock Chile, garantía 6 meses.
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Valkox
Código del producto
9729505-089VAL
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
El inyector diésel Valkox es un componente clave del sistema de inyección Common Rail Denso de su Mitsubishi L200 2.5 y Montero Sport 2.5 motor 4D56 Euro 5. Su código Denso principal es 295050-0890 (equivalente DCRI300890), código Mitsubishi 1465A367 y SKU interno 9729505-089. Ofrecemos envío en 24 horas y garantía de 6 meses.
Fabricado con materiales de alta calidad y tecnología avanzada Denso, este inyector asegura atomización precisa del combustible, mejorando la eficiencia del motor 4D56 y cumpliendo con la normativa Euro 5. Su construcción robusta está pensada para soportar las exigencias del trabajo continuo de pick ups y SUVs Mitsubishi en condiciones exigentes.
Compatible con: Mitsubishi L200 2.5 4D56 Euro 5 y Mitsubishi Montero Sport 2.5 4D56 Euro 5. Códigos de referencia cruzada: 295050-0890, 1465A367, DCRI300890, 9729505-089. Verifique el código de su inyector original antes de comprar para garantizar el ajuste perfecto.
En Centralturbos ofrecemos productos respaldados por garantía de 6 meses, despachos rápidos y soporte técnico especializado. Retiro en Santiago disponible. Confíe en nosotros para mantener su Mitsubishi al máximo rendimiento.
Especificaciones Técnicas
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Reseñas de clientes
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