Inyector Genuino Peugeot 307 / Citroen C3 1.4 16V COD. DELPHI EJBR01001A
Motor 1.4 16V
Precio final: $356.881 CLP
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30 Días Devolución
Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Código del producto
EJBR01001A
EAN
8595706507684
Peso
0.6 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento y la economía de combustible de tu vehículo con este inyector diésel de alta precisión, diseñado como el reemplazo perfecto para el sistema de inyección Delphi. Si tu motor presenta pérdida de potencia, inestabilidad en ralentí o exceso de humo, este componente es la solución definitiva. Compatible con el código principal EJBR01001A y equivalente directo a los números de parte OEM 198091 y 1980X9, este inyector garantiza un calce perfecto en modelos como el Peugeot 307 y el Citroën C3 1.4 16V. No dejes que una falla en la inyección detenga tu día a día; asegura un arranque suave y una aceleración impecable. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector opera bajo la exigente tecnología Common Rail, permitiendo una pulverización óptima del diésel directamente en la cámara de combustión. Fabricado con acero de alta resistencia y componentes internos anti-fricción, soporta las altas presiones del sistema (aproximadamente 1.400 a 1.600 bar) sin comprometer su integridad estructural. Su válvula solenoide de respuesta ultra rápida asegura una dosificación milimétrica, lo que se traduce en una combustión más limpia, menor emisión de gases contaminantes y un notable ahorro de combustible, cumpliendo con los exigentes estándares de los motores HDi de 16 válvulas.
Este repuesto ofrece una compatibilidad excepcional con las siguientes aplicaciones y referencias cruzadas, asegurando una integración sin fallas en tu motor:
- Vehículos Compatibles: Citroën C3 I 1.4 HDi 16V (2002 en adelante), Peugeot 307 1.4 HDi 16V, y Suzuki Liana 1.4 DDiS (2004-2007).
- Códigos OEM de Referencia: 198091, 1980.91, 1980X9, 1980.X9 (Grupo PSA) y 15310-73J00-000 (Suzuki).
- Códigos Equivalentes Delphi: EJBR01001A, EJBR01001Z, R01001A, R01001Z.
- Motorización: 1.4 HDi / DDiS de 90 HP (Código de motor DV4TED4).
En Centralturbos, somos especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores para el exigente parque automotriz chileno. Al elegir nuestros repuestos, te llevas una pieza testeada bajo rigurosos controles de calidad que aseguran su máxima durabilidad en las rutas de nuestro país. Contamos con soporte técnico especializado para resolver todas tus dudas de instalación y compatibilidad. Compra hoy y recibe tu inyector de forma rápida y segura, con el respaldo que solo los expertos te pueden entregar.
Especificaciones Técnicas
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"
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Gustavo Sandoval Gonzalez
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