Inyector Genuino Siemens Citroen C4-C5-C8 2.0 HDI / Peugeot 307 / 407 / 807 HDI 2.0 COD. SIEMENS 9647247280 / 9657144580 / 9659337980 / 5WS40156-Z Clase 5 5WS40156-4Z
Inyector Common Rail para Peugeot, Citroen, Ford, Volvo y Fiat 2.0 HDI/TDCi (2003-2015). Calidad garantizada. Despacho Express todo Chile. Garantía 6 meses.
Citroën 307, 407, 807, C30, C4, C5, C70, C-MAX, EXPERT, FOCUS, FOCUS C-MAX, GALAXY, MONDEO, S40, S80, SCUDO, ULYSSE, V50, V70 · Motor 2.0 · 2003-2015
Total con IVA: $406.980 CLP
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El lunes 08/06 desde las 11:00
6 Meses Garantía
En todos los productos
30 Días Devolución
Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Continental
Código del producto
5WS40156-4Z
EAN
4103590911919
Peso
0.5 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Restaura la potencia y eficiencia de tu motor con el Inyector Continental (ex Siemens VDO) 5WS401564, la solución definitiva para problemas de inyección en motores diésel 2.0 HDI y TDCi. Diseñado para brindar un rendimiento excepcional en vehículos como el Peugeot 307, 407, Citroën C4, C5 y Ford Focus, este repuesto es el reemplazo directo y exacto para los números de parte originales 9647247280, 9657144580 y 9659337980. No permitas que un inyector defectuoso aumente el consumo de combustible o genere tirones en tu motor; asegura una combustión suave y potente. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel de ingeniería, este inyector destaca por utilizar avanzada tecnología piezoeléctrica (Piezo Common Rail), lo que le permite alcanzar tiempos de conmutación extremadamente rápidos y una dosificación de diésel milimétrica. Capaz de operar de manera estable a presiones de hasta 1600 bar (160 MPa), garantiza una pulverización perfecta en la cámara de combustión, un factor crítico para el correcto funcionamiento de los motores de la familia DW10BTED4. Está fabricado con materiales de altísima resistencia al desgaste y a las altas temperaturas, asegurando durabilidad bajo las condiciones más exigentes.
Este componente es altamente versátil y compatible con una amplia gama de vehículos con motor 2.0 diésel fabricados entre los años 2003 y 2015. Sus aplicaciones principales incluyen:
- Peugeot: 307, 407, 807, Expert (2.0 HDI)
- Citroën: C4, C5, C8, Jumpy (2.0 HDI)
- Ford: Focus, C-MAX, Galaxy, Mondeo (2.0 TDCi)
- Volvo: C30, S40, V50, V70, S80, C70 (2.0 D)
- Fiat: Scudo, Ulysse (2.0 JTD/Multijet)
Para facilitar tu búsqueda, este repuesto también es equivalente a las siguientes referencias cruzadas y códigos de proveedores: 00001980, 00001980J4, 1373549, 1980J4, 1980J6 y 5WS40156-4Z.
Confía en Centralturbos, tu aliado experto en sistemas de inyección y turbocompresores. Te entregamos asesoría técnica especializada para que tengas la certeza de llevar la pieza correcta. Compra hoy y disfruta de un proceso rápido, seguro y con el mejor soporte de postventa del mercado automotriz chileno.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (5)
2.0
2.0
2.0
2.0
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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