Inyector Bosch 0445120289 / OE 5268408 – Higer KLQ6796, Cummins ISDe 6.7 Euro 3
Inyector Bosch original 0445120289 para Higer y Dongfeng KLQ6796 con motor Cummins ISDe 6.7. OE 5268408. Garantía 6 meses, entrega en 24 h.
Total con IVA: $196.469 CLP
Llega el miércoles 21/10 — ¡Pídelo ahora!
Comprando directo te ahorras $155.531
vs. el mismo producto en otras páginasde venta online
Compra 100% en línea · MercadoPago, Transferencia Bancaria, Tarjetas de Crédito/Débito
Despacho Express
Todo Chile
Retiro en Tienda
Mañana martes 20/10 desde las 11:00
6 Meses Garantía
En todos los productos
10 Días Devolución
Envío de vuelta por tu cuenta
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120289
EAN
8595706509909
Peso
1.8 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 32 | F 00R J01 026 | O-ring / Sello | 1 | |
| 34 | F 00R J01 636 | Pasador elástico | 1 | |
| 35 | F 00R J00 849 | Tobera | 1 | |
| 60 | F 00R J01 453 | Golilla de sellado | 1 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 201 | F 00R J03 604 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 548 | Tapa protectora | 1 | |
| 232 | F 00R J02 546 | Tapa protectora | 1 | |
| 232 | F 00R J04 258 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimice el rendimiento de su flota con el Inyector Diesel Bosch Original 0445120289. Este componente de inyección Common Rail (CRIN) está diseñado específicamente para motores diésel de servicio pesado, garantizando una pulverización precisa del combustible. Al ser un repuesto genuino, asegura la recuperación de la potencia original del motor, reduce las emisiones contaminantes y mejora significativamente la economía de combustible en comparación con alternativas genéricas.
Técnicamente, este inyector pertenece a la serie de sistemas de alta presión de Bosch, fabricado con aceros de aleación resistente al desgaste térmico y mecánico. Es compatible con la normativa de emisiones Euro IV y Euro V. Su referencia de intercambio directo con el fabricante de motores es el código OEM 5268408. El diseño robusto de la tobera y la válvula de control asegura una larga vida útil incluso bajo las exigentes condiciones de trabajo del transporte de pasajeros y carga en la geografía chilena.
Este inyector es la aplicación correcta para una variedad de buses de origen asiático equipados principalmente con motorización Cummins ISF 3.8. Entre los vehículos compatibles se destacan:
- Dongfeng: KLQ6796
- Higer: KLQ6796
- Yaxing Bus: Modelos con motor ISF 3.8
En Centralturbos nos especializamos en soluciones diésel de alta calidad. Al comprar este inyector Bosch Original, obtiene una garantía de 6 meses y la tranquilidad de instalar un producto confiable. Ofrecemos despacho express en 24 horas a todo Chile (Starken, Chilexpress) y la opción de retiro inmediato en nuestra sucursal de Santiago. Mantenga su vehículo operativo con repuestos de inyección certificados.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
También buscado como 0445120289S
Reseñas de clientes
Aún no hay reseñas para este producto. ¡Sé el primero!
Lo que dicen nuestros clientes
"Empresa confiable, seguimiento a diario sobre la reparación del Turbo y la entrega rápida y eficiente, recomendados 100%"
"Muy agradecido por la compra del producto que ise todo impecable la atención y eficiencia en información mucha grasias confiable al 100%"
"Excelente atención …el pedido llegó como corresponde . Recomendable"
Preguntas Frecuentes
¿El inyector Bosch 0445120289 requiere codificación?
¿Cuántos inyectores utiliza el motor Cummins ISDe 300 de 6.7 litros?
¿El 0445120289 incluye golilla o sello de instalación?
¿Para qué norma Euro corresponde el inyector 0445120289?
¿Cómo confirmo si corresponde a mi Higer o Dongfeng KLQ6796?
¿Qué códigos equivalen al 0445120289?
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Inyector Bosch 0445120289 / OE 5268408 – Higer KLQ6796, Cummins ISDe 6.7 Euro 3