Inyector Genuino Renault Master 0445110265
Motor 2.5
Precio final: $303.450 CLP
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Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110265
EAN
3165144055617
Peso
0.5 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00R J02 545 | Tapa protectora | 1 | |
| 750 | 1 987 972 078 | Heat shield, nozzle | 1 | |
| 750 | 2 430 105 043 | Heat shield, nozzle | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Restaura al máximo la potencia y eficiencia de tu vehículo comercial con el Inyector Bosch 93189952, la solución definitiva para motores diésel de alto rendimiento. Diseñado específicamente para los modelos Nissan Interstar, Nissan Primastar y Opel Movano 2.5 dCi, este componente de inyección asegura un arranque impecable y un consumo de combustible optimizado. Si buscas fiabilidad y durabilidad para tu motor G9U, este repuesto reemplaza a la perfección los números de parte 0445110265, 0986435170, 0986435236 y 0986435275. No dejes tu herramienta de trabajo detenida; invierte en calidad comprobada. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector funciona bajo la avanzada tecnología Common Rail (CRI) de Bosch, garantizando una pulverización microscópica y precisa del diésel dentro de la cámara de combustión. Fabricado con aleaciones de acero de alta resistencia y válvulas de control de micro-precisión, soporta las extremas presiones del sistema de inyección moderno. Esto se traduce en una combustión más limpia, menor emisión de gases contaminantes, una notable reducción de las vibraciones del motor y la recuperación total de los caballos de fuerza originales (desde 98 HP hasta 143 HP según la versión).
Vehículos compatibles y aplicaciones:
- Nissan Interstar 2.5 Diesel Turbo dCi (100, 120 y 150) motor G9U / G9U 632 (2002-2010)
- Nissan Primastar 2.5 dCi 150 motor G9U 630 (2006-2016)
- Opel Movano 2.5 DTI motor G9U-632 (2006-2010)
- Renault Master II / Trafic II 2.5 dCi (motores equivalentes)
Códigos de referencia cruzada (OEM y equivalentes): 93189952, 0445110265, 0986435170, 0986435236, 0986435275, 1660000Q0D, 7701477325, 8200484403, 95517511.
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores para el exigente parque automotriz chileno. Al elegirnos, no solo adquieres un repuesto de primera línea, sino que también obtienes el respaldo de nuestro soporte técnico experto. Compra con total seguridad y mantén tu flota operando al 100% de su capacidad comercial, con la tranquilidad de contar con despacho rápido a cualquier región del país.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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