Inyector Original Zexel Chevrolet Dmax 3.0 COD. ZEXEL 884Z482270G / 9430613961 105118-8212
Inyector Original para Chevrolet D-Max N/A marca Zexel. Códigos: 105118-8212, 9430613961, 105118-8212GOLILLA, 884Z482270G. Despacho a todo Chile. Garantía 6 meses.
Chevrolet D-Max · Motor N/A
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Zexel
Código del producto
105118-8212
EAN
4047023112422
Condición
Original
Peso
0.4 kg
¿Por qué Zexel Original?
Chevrolet no fabrica sus propios inyectores — selecciona a Zexel, especialista de origen japonesa, para diseñarlos y fabricarlos con estándares OEM. Al comprar este inyector original Zexel, usted mantiene exactamente la misma pieza que viene instalada en su vehículo de fábrica, con la calidad y garantía del fabricante original.
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. |
|---|
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu motor diésel con el Inyector Original Zexel para Chevrolet Dmax 3.0. Este componente es fundamental para el sistema de inyección Common Rail de tu vehículo, asegurando una pulverización de combustible precisa y eficiente. Al ser un repuesto original (OEM) de la reconocida marca Zexel, garantiza la máxima calidad y compatibilidad, lo que se traduce en una combustión óptima, mayor eficiencia de combustible y una notoria reducción de emisiones contaminantes.
Este inyector diésel de alta precisión, con código Zexel 105118-8212, ha sido diseñado bajo estrictos estándares de ingeniería para soportar las exigentes condiciones de operación de los motores diésel. Es un componente clave en los sistemas Common Rail de alta presión, contribuyendo a una entrega de combustible controlada electrónicamente, mejorando el control de la presión y ofreciendo una resistencia al desgaste superior. Su diseño asegura una atomización fina del combustible, lo que es vital para una combustión completa y un funcionamiento suave del motor. Además, este inyector incluye su junta o sello, facilitando una instalación correcta y un sellado hermético. Otros códigos de referencia para este inyector incluyen el Zexel 884Z482270G, el Bosch 9430613961 y los OEM de Isuzu 8-97382-948-0, 8-97306-020-0 y 8-97306-020-1.
Este inyector original Zexel es compatible con una variedad de vehículos diésel, siendo la elección perfecta para:
- Chevrolet Dmax 3.0 (modelos aproximadamente entre 2004 y 2012)
- Isuzu KB300 / KB Pickup 3.0 (con potencias de 131 hp / 96 kW)
- Chevrolet Luv 3.0 (modelos aproximadamente entre 2001 y 2008)
En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos confiables y de calidad. Por eso, al elegir este inyector, te ofrecemos:
- Garantía de 6 meses: Tu compra está protegida contra defectos de fabricación.
- Despacho en 24 horas a todo Chile: Recibe tu repuesto de forma rápida y eficiente, sin importar dónde te encuentres.
- Retiro en Santiago: Si lo prefieres, puedes retirar tu pedido directamente en nuestra sucursal.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
Compatibles con el mismo motor
Otros repuestos del catálogo aplicables al mismo motor (N/A).
Bosch
OriginalTobera Bosch 0433171755 DLLA150P1197 0445110290 Hyundai Santa Fe 2.0 2003- 110433171755
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SKU: 295050-1900
Inyector Chevrolet D-MAX 2.5 E5 DENSO 8-98260109-X / 8-98159583-X / 8-98159573-X DCRI301900 295050-1900
SKU: 295050-1900VAL
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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