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4.4(581+ reseñas)

Cartridge B1G MB OM924 FC

Motor M. Benz OM924LA Euro 3 de 218 H.P. (Intercooler) (4.8 Lts.) @2.200

E&E Turbo Alternativo +25 vendidos
SKU:B20058I
$268.000
$179.890+ IVA33% OFF

Precio final: $214.069 CLP

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Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

B20058I

Condición

Alternativo

Certificación

IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Peso

2 kg

🏭

Certificación de Calidad IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Este cartridgeE&E Turbo cuenta con certificación de calidad IATF16949:2016 (estándar de gestión de calidad automotriz) e ISO9001:2015 (sistema de gestión de calidad internacional). Estas certificaciones aseguran que el producto ha sido fabricado bajo los más exigentes estándares de la industria automotriz mundial, garantizando precisión, rendimiento y durabilidad equivalentes al equipo original.

IATF16949:2016
ISO9001:2015
Industria automotriz

Descripción del Producto

El Cartridge B1G MB OM924 FC (código B20058I) es un conjunto central o CHRA (Core Assembly) alternativo de alta calidad, diseñado específicamente para la reparación de turbocompresores. Este componente es el corazón giratorio del turbo, crucial para su correcto funcionamiento. Al reemplazar solo el cartridge, usted puede restaurar el rendimiento óptimo de su turbocompresor sin la necesidad de adquirir una unidad completa, ofreciendo una solución eficiente y económica para vehículos diésel Mercedes-Benz equipados con el motor OM924LA.

Fabricado con materiales de primera línea, este cartridge B1G cuenta con una rueda de turbina de acero de aleación de alta temperatura K18, garantizando durabilidad y resistencia bajo las condiciones más exigentes del motor diésel. Cada unidad es 100% ensamblada y sometida a un riguroso proceso de balanceo de alta velocidad, alcanzando entre 168.000 y 250.000 RPM en condiciones que simulan la temperatura y presión reales del motor, lo que asegura una mínima vibración y prolonga significativamente su vida útil. Este proceso de precisión es fundamental para mantener la eficiencia del turbo, mejorando la presión de sobrealimentación y, por ende, la potencia y la eficiencia del combustible de su vehículo.

Este Cartridge B1G es compatible con una amplia gama de vehículos Mercedes-Benz equipados con el motor OM924LA Euro 5. Es ideal para modelos como los camiones Mercedes-Benz Accelo y Atego, así como diversos buses Mercedes-Benz, incluyendo las versiones Liebre LO912, LO916 y Bus OF1721. Algunos de los números de parte OE compatibles incluyen A9240963899, A9240963399 y 9240963899, mientras que los números de parte alternativos como 1155-970-0005 y 1155-988-0005 también son referencias válidas para este componente.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la fiabilidad. Por eso, al elegir este cartridge alternativo de alta calidad, usted obtiene la tranquilidad que necesita. Ofrecemos una garantía de 6 meses contra defectos de fabricación. Además, para su comodidad, disponemos de despacho a todo Chile en 24 horas para que reciba su repuesto rápidamente, o la opción de retiro directo en nuestra sucursal de Santiago. Confíe en Centralturbos para mantener su flota diésel siempre en movimiento.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoB20058I
CategoríaCartridges CHRA
Peso2 kg
Motor principalM. Benz OM924LA Euro 3 de 218 H.P. (Intercooler) (4.8 Lts.) @2.200
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

B1GOM924LA

Aplicaciones Vehiculares (2)

Mercedes-BenzActros

M. Benz OM924LA Euro 3 de 218 H.P. (Intercooler) (4.8 Lts.) @2.200

4.8L⛽Diesel

Mercedes-BenzAtego

M. Benz OM924LA Euro 3 de 218 H.P. (Intercooler) (4.8 Lts.) @2.200

4.8L⛽Diesel

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

Adrian Saavedra Vera

Adrian Saavedra Vera

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francisco muñoz

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"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"

cristobal celis gonzalez

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