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4.4(584+ reseñas)

Cartridge B2V S300V 1842337C91 / 1842337C96 173900/179030

Alternativo
SKU:CT-CHRA-F4AA44AD
$576.000+ IVA14% OFF

Precio final: $685.440 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-F4AA44AD

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge / CHRA (Core Assembly) Aftermarket B2V S300V, con códigos de referencia 1842337C91, 1842337C96, 173900 y 179030, es el corazón de su turbocompresor diésel. Este conjunto central preensamblado y balanceado dinámicamente es la solución ideal para restaurar el rendimiento de su turbo sin necesidad de reemplazar la unidad completa. Incluye el eje del rotor, la rueda compresora, la rueda de la turbina, el sistema de cojinetes y los sellos, siendo un componente clave para la eficiencia y potencia de su motor diésel.

Este cartridge está diseñado para turbos modelo BorgWarner S300V110 y cuenta con tecnología de geometría variable (VGT) y un actuador electrónico de 12 voltios, lo que permite un control preciso del flujo de gases y una respuesta óptima del motor. Su carcasa de cojinete es refrigerada por aceite para asegurar una lubricación constante y eficiente. La rueda de la turbina, fabricada en titanio, presenta dimensiones de inducer 62.6 mm y exducer 70 mm, con un trim de 80.2 y 11 palas. Por su parte, la rueda compresora tiene un inducer de 2.197 mm y un exducer de 76.2 mm, con un trim de 53.5 y un diseño Super Back de 8+8 palas. Estas especificaciones aseguran un rendimiento robusto y una larga vida útil, gracias a su construcción con materiales de alta calidad y su ingeniería de precisión.

Este repuesto alternativo es compatible principalmente con vehículos International y Navistar (camiones y buses) fabricados entre los años 2003 y 2008. Está diseñado para motores diésel DT466/570, DT466E/570E y MaxxForce DT 7.6L, que desarrollan una potencia de hasta 250 kW / 340 HP. Es fundamental verificar la compatibilidad con los códigos OEM o de referencia en la placa de su turbo actual para asegurar el calce perfecto.

En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos confiables. Por eso, nuestro cartridge alternativo de alta calidad CT-CHRA-F4AA44AD ofrece una excelente relación precio-calidad. Además, le brindamos la tranquilidad de una garantía de 6 meses. Realizamos despachos en 24 horas a todo Chile, para que su vehículo vuelva a la carretera lo antes posible. Si prefiere, puede retirar su compra directamente en nuestra sucursal de Santiago.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-CHRA-F4AA44AD
CategoríaCartridges CHRA
Peso2 kg
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

1000-070-041T173900/179030S300V110

¿Por qué elegir Central Turbos?

Certificación Internacional

Genérico

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Garantía

Genérico

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6 meses de garantía

Soporte Técnico

Genérico

Vendedor generalista

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Código OEM

Genérico

Código genérico

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Número de parte exacto

Despacho

Genérico

Variable / sin seguimiento

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Express 24hrs a todo Chile

Riesgo para el Motor

Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 584+ reseñas en Google

"Excelente atencion, claridad en respuesta de dudas."

gonzalo jose morales

gonzalo jose morales

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"Buen servicio"

camilo unzueta

camilo unzueta

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"Excelente servicio, buena comunicación etc"

EMILIO PARRA

EMILIO PARRA

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