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4.4 (621+ reseñas)

Cartridge Turbo - 5303-970-0054 / 5303-970-0034

Repuesto Cartridge Turbo para Iveco Daily y Fiat Ducato motor 2.8L. Alta calidad, compatible con códigos 500364493. Despacho Express todo Chile. Garantía 6 meses.

Fiat Ducato · Motor 8140.43 Euro 3

CódigosCT-CHRA-8CF40D9C5003644935303-970-00345303-970-00375303-970-0054
Alternativo
SKU:CT-CHRA-8CF40D9C
CompatibleFiat DucatoMotor 8140.43 Euro 3
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6 Meses Garantía

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30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-8CF40D9C

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo (CHRA) Aftermarket 5303-970-0054 / 5303-970-0034 es el corazón de su turbocompresor, un conjunto central rotante que incluye el eje, las ruedas de turbina y compresor, y los cojinetes. Cuando su turbo presenta fallas como pérdida de potencia, silbidos anómalos o humo excesivo, no siempre es necesario reemplazar la unidad completa. Este cartridge alternativo ofrece una solución eficiente y económica para restaurar la presión del turbo y la potencia original de su motor diésel, sin la necesidad de cambiar las carcasas del turbo, siempre que estas se encuentren en buen estado.

Este CHRA, compatible con el modelo de turbocompresor KKK K03, está diseñado para motores diésel de 2.8 litros. Se asocia comúnmente con el motor Sofim 8140.43 Euro 3, que equipa una amplia gama de vehículos comerciales ligeros. Proporciona un rendimiento óptimo en rangos de potencia que van desde los 92 KW (125 HP) hasta los 94 KW (128 HP), asegurando que su vehículo recupere la capacidad de respuesta y la eficiencia de combustible. Como repuesto alternativo, cumple con los estándares de balanceo y calidad necesarios para un funcionamiento fiable y duradero.

Este cartridge turbo es compatible con una variedad de vehículos diésel populares en el mercado chileno, incluyendo:

  • Iveco Daily III 2.8 TD / JTD (modelos como 35S13, 35C13, 40C13, 50C13, 29L13) fabricados aproximadamente entre 1999 y 2007.
  • Fiat Ducato II 2.8 JTD, con aplicaciones desde 1998 hasta 2006.
  • Peugeot Boxer II 2.8 HDI, a partir de 2001.
  • Citroën Jumper 2.8 HDI, con años de fabricación desde 2001.

Sus códigos OEM de referencia incluyen 500364493, 5303-970-0034, 5303-970-0037, 5303-970-0054 y 5303-970-0081, lo que facilita su identificación y compatibilidad. Al elegir este cartridge, está invirtiendo en la prolongación de la vida útil de su turbocompresor y en el rendimiento general de su motor.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la rapidez y la confianza en la adquisición de repuestos. Por ello, ofrecemos una garantía de 6 meses en este Cartridge Turbo Aftermarket, respaldando la calidad de nuestro producto. Realizamos despachos en 24 horas a todo Chile, para que su vehículo vuelva a la carretera lo antes posible. Si prefiere, también puede retirar su pedido directamente en nuestro local en Santiago.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-CHRA-8CF40D9C
CategoríaCartridges
Peso2 kg
Motor principal8140.43 Euro 3
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

500364493B200735303-970-00345303-970-00375303-970-0054

También buscado como 53039700034, 53039700037, 53039700054

Aplicaciones Vehiculares (2)

FiatDucato

8140.43 Euro 3

⛽Diesel

IvecoDaily

8140.43 Euro 3

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

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"Excelente gestión, atención, venta y envío. Gracias camilo"

Francisco Alarcon

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Ricardo Pacheco

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ryan Serrano

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