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Cartridge Turbo Camión 815e 915e 4033347

Cartridge Turbo Camión 815e 915e 4033347 CT-CHRA-783796AB Motor Cummins ISBE4 de 170 H.P. (Euro 2) — $95.900 neto. Alternativo E&E Turbo. También para Ford.

CódigosCT-CHRA-783796AB2535143283514328399492881942
E&E TurboAlternativo
SKU:CT-CHRA-783796AB
CompatibleFord 815Motor Cummins ISBE4 de 170 H.P. (Euro 2)
$95.900+ IVA

Total con IVA: $114.121 CLP


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Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

CT-CHRA-783796AB

Condición

Alternativo

Certificación

IATF16949:2016 / ISO9001:2015

🏭

Certificación de Calidad IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Este cartridgeE&E Turbo cuenta con certificación de calidad IATF16949:2016 (estándar de gestión de calidad automotriz) e ISO9001:2015 (sistema de gestión de calidad internacional). Estas certificaciones aseguran que el producto ha sido fabricado bajo los más exigentes estándares de la industria automotriz mundial, garantizando precisión, rendimiento y durabilidad equivalentes al equipo original.

IATF16949:2016
ISO9001:2015
Industria automotriz

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoCT-CHRA-783796AB
CategoríaCartridges
Motor principalCummins ISBE4 de 170 H.P. (Euro 2)
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

25351432835143403334740389284043978HE221W2839949288194240403784045678H49560314956033MB9X6400AA4043587H

Aplicaciones Vehiculares (2)

Ford815

Cummins ISBE4 de 170 H.P. (Euro 2)

⛽Diesel

Ford915

Cummins ISBE4 de 170 H.P. (Euro 2)

⛽Diesel

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"Muy buena atención y disposición"

Alfonso Marchant

Alfonso Marchant

en la última semana

"Siempre he comprado en central turbos, muy buen servicio, buenos productos, llegan en corto plazo, muy conforme a seguir así"

Juan Peña

Juan Peña

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Juan jose

Juan jose

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SKU: CT-TURB-4BB4A4B

$121.008
$118.000 + IVA
Disponible

Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.