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4.4 (625+ reseñas)

Cartridge Turbo GT3576 Para Camión Hino Gh1726 Serie 500 8.0 - 479016-0002 / 702172-0012

Repuesto Cartridge Turbo para Hino GH1726 motor 8.0L J08C-TI. Calidad garantizada para tu camión. Despacho Express todo Chile. Garantía 6 meses.

Hino GH1726 · Motor Hino J08C-TI de 177 H.P. (8.0 Lts.)

CódigosCT-CHRA-897BC28B24100-3251C479016-0002479016-0002/702172-0012702172-0012
Alternativo
SKU:CT-CHRA-897BC28B
CompatibleHino GH1726Motor Hino J08C-TI de 177 H.P. (8.0 Lts.)
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6 Meses Garantía

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Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-897BC28B

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

Optimice el rendimiento de su camión Hino con nuestro Cartridge Turbo (CHRA) alternativo de alta calidad. Este conjunto central es la solución ideal para reparar su turbocargador sin la necesidad de reemplazar la carcasa completa, ofreciendo una alternativa económica y eficiente para restaurar la potencia y eficiencia de su motor diésel. Diseñado para un calce perfecto, este cartridge es fundamental para que su turbo vuelva a operar como nuevo, asegurando la correcta presurización del aire hacia el motor.

Este cartridge es compatible con turbos modelo GT3576D (y sus variantes GT3576, GT3576DL, GT3576LD). Ha sido diseñado para motores diésel Hino J08C-TI de 8.0 litros (7.96L) y 6 cilindros, con una potencia de 253 KW (aproximadamente 339 HP). La tecnología de rodamientos utilizada es de tipo Journal Bearing (cojinete flotante) y el diseño es de geometría fija con válvula de descarga (wastegated). Las ruedas de la turbina suelen estar fabricadas en aleación de alta resistencia como K418 con alto contenido de níquel, y la carcasa del turbo en hierro dúctil, materiales que garantizan durabilidad frente a las altas temperaturas y las exigencias del trabajo pesado.

Este repuesto es perfectamente compatible con una amplia gama de camiones Hino, incluyendo el Hino GH1726 Serie 500, así como otros modelos de camiones Hino Highway Truck, FD, FE, FF, GC y SG equipados con el robusto motor Hino J08C-TI. Los códigos OEM y de referencia asociados a este turbo incluyen 24100-3251C, 479016-0002, 702172-0012, 750849-5001S, y 17201-E0A40, entre otros, asegurando una identificación precisa y un reemplazo sin complicaciones.

En Centralturbos, entendemos la importancia de mantener sus vehículos operativos. Por eso, al elegir nuestro Cartridge Turbo Aftermarket, obtiene la tranquilidad de un producto alternativo de excelente calidad, con 6 meses de garantía. Contamos con stock disponible para despacho en 24 horas a todo Chile, o si lo prefiere, puede realizar el retiro directamente en nuestra sucursal en Santiago. Confíe en expertos en repuestos diésel para asegurar el máximo rendimiento y la prolongada vida útil de su flota.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-CHRA-897BC28B
CategoríaCartridges
Peso2 kg
Motor principalHino J08C-TI de 177 H.P. (8.0 Lts.)
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

24100-3251CG20007GT3576DGT3576DLGT3576LD479016-0002479016-0002/702172-0012702172-0012GT3576J08C-TIT1801-01C1801C1801-01

También buscado como 241003251C, 4790160002, 47901600027021720012, 7021720012

Aplicaciones Vehiculares (1)

HinoGH1726

Hino J08C-TI de 177 H.P. (8.0 Lts.)

8.0L⛽Diesel

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ACTUADOR GT3576 HINO 479016-0002E 850749-0001E

SKU: AC-G100

$195.000 + IVA
Sin stock

Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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4.4 — 625+ reseñas en Google

"Servicio rápido y preciso..gracias"

Jose Gonzalez

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⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

Jean Paul Andrés Pardo valdebenito

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"Excelente atención y calidad del turbo!"

Felipe Cerda

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