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4.4(582+ reseñas)

Cartridge Turbo HX35G para CNG de 230 HP - 3599491 / 3599492

Motor CNG de 230 H.P.

Alternativo
SKU:CT-CHRA-67BE864C
$242.000
$197.000+ IVA19% OFF

Precio final: $235.620 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-67BE864C

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo (CHRA) Aftermarket para motores CNG de 230 HP, con códigos de referencia 3599491 y 3599492, es el corazón de su turbocargador. Este conjunto central rotatorio, también conocido como CHRA (Center Housing Rotating Assembly), es una solución de reparación eficiente y económica que permite restaurar la presión y el rendimiento óptimo de su turbo sin la necesidad de reemplazar la carcasa completa. Es ideal para cuando los componentes internos del turbo, como los cojinetes y sellos, han sufrido desgaste, devolviendo la potencia y eficiencia a su motor a gas natural.

Fabricado bajo estrictos estándares de calidad, este cartridge alternativo está diseñado para cumplir o superar las especificaciones de los componentes originales Holset HX35G y HE300WG. Incorpora tecnología avanzada, incluyendo una rueda de turbina de aleación K418, reconocida por su alta estabilidad a la oxidación y resistencia a temperaturas de hasta 900℃. Las aspas del compresor son de aluminio fundido, asegurando una excelente estanqueidad de gas y resistencia a la corrosión. Además, cuenta con un eje de turbina y ruedas fabricadas en aleación de fundición de alto níquel K418, lo que le confiere mayor resistencia al calor. Cada unidad se somete a un riguroso test de balanceo del 100% (VSR3) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones. El desplazamiento del motor compatible es de 5.9 litros (5900 ccm), y está diseñado para un rendimiento de 230 HP a 2800 RPM.

Este Cartridge Turbo es compatible con una amplia gama de aplicaciones que utilizan motores Cummins 6BTA, BGI BS2 de 5.9L a gas natural (CNG). Se encuentra principalmente en vehículos como los camiones y autobuses Cummins Westport B-Plus fabricados entre 2002 y 2007, y también en modelos de camiones y autobuses Tata con motores CNG BGI BS2 de 2008 en adelante. Los códigos OEM y de referencia asociados incluyen 1000-020, 3599491, 3599492, 3599493, 3768480, 4089434, 5325811, 4955457, 5327715, 5327716, 4039953, 4039954, 5329429, 5329430, entre otros.

En Centralturbos, somos su aliado experto en repuestos diésel en Chile. Al elegir nuestro Cartridge Turbo, no solo obtiene un producto de calidad alternativa, sino también la tranquilidad de nuestra garantía de 6 meses. Contamos con un eficiente sistema de despacho en 24 horas a todo Chile, para que su vehículo vuelva a operar con la menor interrupción posible. Si prefiere, puede retirar su compra directamente en nuestra sucursal en Santiago. Confíe en Centralturbos para mantener sus equipos diésel y a gas natural funcionando al máximo rendimiento.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-CHRA-67BE864C
CategoríaCartridges CHRA
Peso2 kg
Motor principalCNG de 230 H.P.
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

35994913599491/3599492/35994933599492359949340894345325811HE300WGHX35G

Aplicaciones Vehiculares (1)

DiversosBus

CNG de 230 H.P.

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 582+ reseñas en Google

"Excelente servicio, buena comunicación etc"

EMILIO PARRA

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en la última semana

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Adrian Saavedra Vera

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francisco muñoz

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