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4.4(579+ reseñas)

Cartridge Turbo Ford Ranger - Mazda BT50 3.2 2011-2016 812971-0002 G20044

Motor P5AT

Alternativo +250 vendidos
SKU:CT-CHRA-35220B2B
$223.000
$157.000+ IVA30% OFF

Precio final: $186.830 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-35220B2B

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge / CHRA (Core Assembly) CT-CHRA-35220B2B es el corazón de su turbo, una solución alternativa de alta calidad para la reparación eficiente de turbocargadores en camionetas Ford Ranger y Mazda BT50 3.2. Este conjunto central, también conocido como cartucho, es la pieza fundamental que alberga las ruedas de turbina y compresor, así como el sistema de rodamientos. Su función principal es restaurar el rendimiento óptimo del turbo, eliminando problemas como la pérdida de potencia, el consumo excesivo de aceite o el humo anómalo, sin necesidad de reemplazar el turbocompresor completo.

Este cartridge está diseñado para ser un reemplazo directo del conjunto central original del turbocompresor Garrett GTB2256VK, que equipa los motores diésel Ford Duratorq P5AT de 3.2 litros y 5 cilindros, con una potencia de 147 kW (200 HP). Incorpora tecnología de geometría variable (VGT), crucial para la respuesta del motor en diferentes rangos de RPM. El eje de la turbina está fabricado con una aleación de níquel de alta resistencia (como Inconel 713C o K418), lo que le confiere una excelente tolerancia a las altas temperaturas y garantiza durabilidad. Además, cuenta con un sistema de rodamientos tipo flotante o de diario (Journal Bearing) y sus ruedas compresoras y de turbina vienen balanceadas de fábrica para asegurar un funcionamiento suave y eficiente. La refrigeración del conjunto se realiza principalmente por aceite, vital para la lubricación y disipación del calor interno.

Este Cartridge Turbo alternativo es compatible con los siguientes vehículos diésel en el mercado chileno:

  • Ford Ranger 3.2 años 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 y 2016 (Modelos PX1 y PX2).
  • Mazda BT50 3.2 años 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 y 2016 (Modelos UP y UR).

Los códigos OEM y referencias cruzadas que garantizan la compatibilidad de este repuesto incluyen: 1D0113700A, 798166-0007, 812971-0002, 812971-0006, 853333-5001W, BK3Q6K682AB, BK3Q6K682AC, BK3Q6K682RC, entre otros. En Centralturbos, somos expertos en repuestos diésel y nos comprometemos con la calidad. Al elegir nuestro cartridge, usted obtiene un producto alternativo de rendimiento comprobado, con 6 meses de garantía. Ofrecemos despacho a todo Chile en 24 horas y la opción de retiro en nuestra sucursal de Santiago, asegurando que su vehículo vuelva a la carretera con la potencia y fiabilidad que necesita.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-CHRA-35220B2B
CategoríaCartridges CHRA
Peso2 kg
Motor principalP5AT
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

1D0113700A853333-5001W880862-5001WB5254T3BK3Q6K682ABBK3Q6K682ACBK3Q6K682RCGT2256VKGTB2256VKGTB22VUH0513700

Aplicaciones Vehiculares (2)

FordRanger

P5AT

⛽Diesel2011-2016

MazdaBT50

P5AT

⛽Diesel2011-2016

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Trazabilidad

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 579+ reseñas en Google

"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"

cristobal celis gonzalez

cristobal celis gonzalez

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"Muy buen atencion"

ada de las nieves orellana avila

ada de las nieves orellana avila

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"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"

Gustavo Sandoval Gonzalez

Gustavo Sandoval Gonzalez

en la última semana