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4.4(579+ reseñas)

Cartridge Turbo H1E para Ford Volkswagen - 1-B-6745-3545701 / 3532204-3802303

Motor Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

Alternativo
SKU:CT-CHRA-34C28070
$171.000
$133.000+ IVA22% OFF

Precio final: $158.000 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-34C28070

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge o CHRA (Conjunto Central Rotatorio) es el corazón de tu turbo diésel. Este componente es fundamental para el correcto funcionamiento del sistema de sobrealimentación de tu motor, ya que alberga el eje, la rueda de turbina y la rueda compresora. Cuando tu turbo presenta fallas como pérdida de potencia, silbidos extraños o consumo excesivo de aceite, y las carcasas externas están en buen estado, reemplazar solo el cartridge es la solución más eficiente y económica. Permite restaurar la presión y el rendimiento original de tu motor sin necesidad de cambiar el turbo completo.

Este Cartridge Turbo Aftermarket, código CT-CHRA-34C28070, está diseñado como un reemplazo alternativo de alta calidad para turbos Holset modelo H1E, originalmente montados en motores Cummins 6CTAA8.3. Incluye el eje central, las ruedas de turbina y compresora, y el sistema de cojinetes. Para asegurar su óptimo rendimiento y durabilidad, estos cartridges son sometidos a un riguroso balanceo de alta velocidad (VSR), crucial para soportar las más de 100.000 RPM a las que opera un turbo. Si bien los materiales específicos de cada componente pueden variar en el aftermarket, se busca replicar la resistencia térmica y mecánica de los originales, que utilizan aleaciones de níquel como Inconel para el eje y la turbina, y aluminio forjado para la rueda compresora. Como referencia, un cartridge Holset 3545701 original tiene dimensiones aproximadas de 12.001 pulgadas de alto por 12.001 pulgadas de ancho y un peso de 18.59 libras.

Este cartridge es compatible con una amplia gama de vehículos diésel que utilizan el robusto motor Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler. Entre los modelos compatibles se encuentran:

  • Champion 16.220, 2322, 2422, 2425, 280, 3224 (con motor Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler)
  • Camión Ford 1622 (con motor Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler)
  • Compresor Onan (con motor Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler)
Los códigos OEM/referencias cruzadas para este cartridge incluyen 1-B-6745, 3524035, 3532204, 3545701 y 3802303, confirmando su aplicación en estos motores Cummins.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la fiabilidad en repuestos diésel. Por eso, al elegir nuestro Cartridge Turbo, te aseguras un producto de calidad con una garantía de 6 meses contra defectos de fabricación. Realizamos despachos en 24 horas a todo Chile, para que tu vehículo vuelva a la carretera lo antes posible. Si prefieres, también puedes retirar tu compra directamente en nuestra sucursal de Santiago. Confía en expertos para mantener la potencia y eficiencia de tu motor diésel.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-CHRA-34C28070
CategoríaCartridges CHRA
Peso2 kg
Motor principalCummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

1-B-6745-354570135240353524035/380230335322043532204-380230338023036CTAA8.3H1E

Aplicaciones Vehiculares (50)

Champion16220

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Champion2322

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Champion2422

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Champion2425

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Champion280

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Champion3224

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

ChampionCAMIÓN FORD 1622

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

ChampionCOMPRESOR ONAN

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

ChampionMOTONIVELADORA 730A (MANGUERA)

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

ChampionMOTONIVELADORA 95A

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Fiat Allis16220

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Fiat Allis2322

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Fiat Allis2422

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Fiat Allis2425

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Fiat Allis280

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Fiat Allis3224

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Fiat AllisCAMIÓN FORD 1622

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Fiat AllisCOMPRESOR ONAN

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Fiat AllisMOTONIVELADORA 730A (MANGUERA)

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Fiat AllisMOTONIVELADORA 95A

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Ford16220

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Ford2322

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Ford2422

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Ford2425

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Ford280

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Ford3224

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

FordCAMIÓN FORD 1622

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

FordCOMPRESOR ONAN

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

FordMOTONIVELADORA 730A (MANGUERA)

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

FordMOTONIVELADORA 95A

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Samsung16220

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Samsung2322

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Samsung2422

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Samsung2425

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Samsung280

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Samsung3224

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

SamsungCAMIÓN FORD 1622

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

SamsungCOMPRESOR ONAN

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

SamsungMOTONIVELADORA 730A (MANGUERA)

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

SamsungMOTONIVELADORA 95A

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Volkswagen16220

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Volkswagen2322

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Volkswagen2422

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Volkswagen2425

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Volkswagen280

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

Volkswagen3224

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

VolkswagenCAMIÓN FORD 1622

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

VolkswagenCOMPRESOR ONAN

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

VolkswagenMOTONIVELADORA 730A (MANGUERA)

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

VolkswagenMOTONIVELADORA 95A

Cummins 6CTAA8.3 de 215 H.P. Sin Intercooler

⛽Diesel

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Sin garantía

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Soporte Técnico

Genérico

Vendedor generalista

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Especialistas en turbos

Código OEM

Genérico

Código genérico

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Número de parte exacto

Despacho

Genérico

Variable / sin seguimiento

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Express 24hrs a todo Chile

Riesgo para el Motor

Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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Disponible

Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 579+ reseñas en Google

"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"

cristobal celis gonzalez

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"Muy buen atencion"

ada de las nieves orellana avila

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"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"

Gustavo Sandoval Gonzalez

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