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4.4 (598+ reseñas)

Cartridge Turbo GT2056V para Jeep & Mercedes Benz - 757608-0001 / 761399-0001

CódigosCT-CHRA-836E789A757608-0001761399-0001761399-0002A6420900180
Alternativo
SKU:CT-CHRA-836E789A
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30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-836E789A

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

4.5 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo (CHRA) Aftermarket para Jeep & Mercedes Benz, con códigos de referencia 757608-0001 y 761399-0001, es el corazón rotatorio de su turbocompresor diésel. Este conjunto central, también conocido como Core Assembly, integra la turbina, el compresor, el eje y el sistema de rodamientos. Su función principal es aprovechar la energía de los gases de escape para comprimir el aire de admisión, inyectando más oxígeno al motor y resultando en un aumento significativo de potencia y eficiencia. Reemplazar solo el CHRA es una solución inteligente y económica para restaurar el rendimiento óptimo de su turbo sin la necesidad de adquirir la unidad completa, ahorrando costos y tiempo de inactividad de su vehículo.

Este cartridge alternativo de alta calidad está diseñado para cumplir con los estándares de rendimiento del equipo original. Corresponde a los modelos de turbo GT2056V o GTA2052GVK/GTA2056VK, que incorporan tecnología de geometría variable (VGT), permitiendo una respuesta de turbo más rápida y una mejor entrega de potencia en todo el rango de RPM. Su diseño está optimizado para enfriamiento por aceite, asegurando una lubricación constante y disipación de calor eficiente. Los componentes internos, como el eje de la turbina fabricado en aleación de alta temperatura K18 o Inconel, y la rueda compresora de aluminio forjado o fresado (billet), garantizan durabilidad y resistencia a las extremas condiciones de operación. Además, cada unidad se somete a un riguroso balanceo de alta velocidad (VSR) para asegurar un funcionamiento suave y prolongar la vida útil del turbo.

Este CHRA es compatible con una amplia gama de vehículos diésel equipados con el motor OM642 de 3.0 litros, incluyendo:

  • Jeep Grand Cherokee y Cherokee 3.0 CRD (motores OM642, desde 2005)
  • Mercedes-Benz Clase C (W203), Clase E (W211), Clase M (W164), Clase R (W251), Clase S (W221) 280/320 CDI (motores OM642, años 2002-2012)
  • Mercedes-Benz Sprinter II (906), Viano (W639) y Vito (W639) 3.0 CDI (motores OM642, desde 2006)
  • También aplica para Chrysler 300C CRD 3.0CDI (OM642, desde 2004) y Dodge Sprinter 3.0CDI (OM643, desde 2004).
Asegúrese de verificar los códigos OEM de su turbo actual para confirmar la compatibilidad.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la fiabilidad en repuestos diésel. Por eso, este Cartridge Turbo alternativo cuenta con una garantía de 6 meses, brindándole tranquilidad y respaldo. Realizamos despachos en 24 horas a todo Chile, para que su vehículo vuelva a la carretera lo antes posible. Si prefiere, también puede retirar su pedido directamente en nuestro local en Santiago. Confíe en expertos para mantener su motor diésel funcionando con la máxima eficiencia.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-CHRA-836E789A
CategoríaCartridges
Peso4.5 kg
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

A6420900180G20056757608-0001761399-0001761399-0002GT2056VC4639C4639-01

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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