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4.4(579+ reseñas)

Cartridge Turbo Peugeot Boxer 2.0 Peugeot 307 2000-2011 53039700009

Motor 2.0 HDI

Alternativo +10 vendidos
SKU:CT-CHRA-C4A712CE
$166.000+ IVA14% OFF

Precio final: $197.540 CLP

Llega mañana Miércoles — Pide antes de las 13:00hrs

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Stock disponible
Cantidad:
1

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-C4A712CE

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

3 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge / CHRA (Core Assembly) para Turbo Peugeot Boxer 2.0 y Peugeot 307 2.0 HDi con código OEM 53039700009 es la solución ideal para restaurar el rendimiento de su turbocompresor diésel sin la necesidad de reemplazar la unidad completa. Este componente central, también conocido como conjunto central o CHRA, alberga las partes vitales del turbo: las ruedas compresora y de turbina, junto con el sistema de rodamientos. Su función es crucial, ya que se encarga de comprimir el aire que ingresa al motor, utilizando los gases de escape para aumentar la potencia y mejorar la eficiencia del combustible en su vehículo diésel.

Este cartridge Aftermarket, de condición alternativo, ha sido diseñado bajo los estándares del turbo original K03, compatible con motores 2.0 HDi. Es específicamente aplicable a los motores DW10TD y DW10ATED, que equipan a estos modelos Peugeot. Con una cilindrada de 1997 cc, estos motores suelen desarrollar una potencia de alrededor de 90 CV (66 KW), aunque algunas variantes pueden alcanzar los 110 HP en el caso del Boxer. Fabricado con materiales resistentes como el acero de aleación de alta temperatura para la rueda de turbina, este CHRA cuenta con rodamientos tipo “Journal Bearing” y viene balanceado de fábrica, asegurando un funcionamiento óptimo y una larga vida útil.

Este cartridge es compatible con una amplia gama de vehículos diésel, incluyendo:

  • Peugeot Boxer 2.0 HDi (varias potencias)
  • Peugeot 307 2.0 HDi (años 2000-2011, especialmente entre 08/2000 y 04/2008 para 90 CV)
  • Peugeot 206 2.0 HDi
  • Peugeot 406 2.0 HDi
  • Peugeot Partner 2.0 HDi
  • Citroën Xantia 2.0 HDi
  • Citroën Berlingo 2.0 HDi
  • Citroën Xsara Picasso 2.0 HDi
  • Fiat Ducato II 2.0 JTD (2001-2006)
  • Suzuki Vitara 2.0 TD

Elegir un cartridge alternativo de calidad como el CT-CHRA-C4A712CE es una decisión inteligente para quienes buscan una reparación efectiva y económica. En Centralturbos, entendemos la importancia de un repuesto confiable. Por eso, ofrecemos este cartridge con una garantía de 6 meses, lo que le da total tranquilidad. Además, para que su vehículo vuelva a la carretera lo antes posible, contamos con despacho a todo Chile en 24 horas y la opción de retiro en nuestra sucursal en Santiago.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-CHRA-C4A712CE
CategoríaCartridges CHRA
Peso3 kg
Motor principal2.0 HDI
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

5303-970-0009

Aplicaciones Vehiculares (2)

Peugeot307

2.0 HDI

2.0L⛽Diesel2000-2011

PeugeotBoxer

2.0 HDI

2.0L⛽Diesel

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Genérico

Código genérico

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Número de parte exacto

Despacho

Genérico

Variable / sin seguimiento

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Express 24hrs a todo Chile

Riesgo para el Motor

Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 579+ reseñas en Google

"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"

cristobal celis gonzalez

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"Muy buen atencion"

ada de las nieves orellana avila

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"Compre por Internet ay llego el producto in paaaaroblemas 100%"

Gustavo Sandoval Gonzalez

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