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4.4 (598+ reseñas)

Cartridge para SsangYong Rexton M. Benz D27DT de 165 H.P. (2.7 Lts.) Euro 3 & Euro 4 @4.000 2004

SsangYong Rexton · Motor M. Benz D27DT de 165 H.P. (2.7 Lts.) Euro 3 & Euro 4 @4.000 · 2004

CódigosCT-CHRA-E5CD12BDA6650901780
Alternativo +10 vendidos
SKU:CT-CHRA-E5CD12BD
CompatibleSsangYong RextonMotor M. Benz D27DT de 165 H.P. (2.7 Lts.) Euro 3 & Euro 4 @4.0002004
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Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-E5CD12BD

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

3 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

Optimiza el rendimiento de tu SsangYong Rexton 2.7 con este Cartridge / CHRA (Conjunto Central) Aftermarket de alta calidad. El CHRA es el corazón de tu turbocompresor, una unidad compacta y equilibrada que incluye la rueda de turbina, la rueda compresora, el eje y el sistema de rodamientos. Es la solución ideal y más económica para reparar un turbo dañado, ya que permite reemplazar solo las partes internas rotatorias sin necesidad de cambiar las carcasas del turbo, que suelen estar en buen estado.

Este cartridge alternativo, con código CT-CHRA-E5CD12BD, está diseñado para el turbo Garrett GT2056S, compatible con el número de parte 742289-5005S y sus equivalentes OEM como A6650901780. Fabricado con materiales resistentes, como aleaciones de níquel para el eje y la turbina, y aluminio forjado para la rueda compresora, garantiza durabilidad y un rendimiento óptimo. Cada unidad viene pre-equilibrada de fábrica para asegurar una rotación suave y eficiente, minimizando las vibraciones y prolongando la vida útil del turbo. Está diseñado para motores diésel de 2.7 litros de 5 cilindros, específicamente el motor D27DT, con una potencia de 163 a 186 HP, y opera con tecnología Wastegate.

Este repuesto es compatible con una amplia gama de vehículos SsangYong equipados con el motor diésel 2.7 XDi (D27DT) y el turbo GT2056S. Sus aplicaciones principales incluyen: SsangYong Rexton 2.7 XDi desde el año 2004 en adelante (modelos 163HP y 186HP), SsangYong Rodius 2.7 XDi (2005-2006), SsangYong Kyron 2.7 XDi (2005-) y SsangYong Stavic 2.7 XDi (2005-). Es fundamental verificar el número de parte de tu turbo actual para asegurar la compatibilidad.

En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos confiables para tu vehículo diésel. Por eso, te ofrecemos este cartridge alternativo de excelente calidad con una garantía de 6 meses. Pensando en tu comodidad, realizamos despachos en 24 horas a todo Chile y, si estás en Santiago, puedes optar por el retiro directo en nuestra sucursal. Confía en nosotros para mantener tu SsangYong funcionando con la potencia y eficiencia que necesitas.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-CHRA-E5CD12BD
CategoríaCartridges
Peso3 kg
Motor principalM. Benz D27DT de 165 H.P. (2.7 Lts.) Euro 3 & Euro 4 @4.000
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

A6650901780CT-CHRA-E5CD12BD

Aplicaciones Vehiculares (1)

SsangYongRexton

M. Benz D27DT de 165 H.P. (2.7 Lts.) Euro 3 & Euro 4 @4.000

2.7L⛽Diesel2004

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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