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Cartridge Turbo TD03 Fiat Ducato/Peugeot Boxer/CitroenJumper - 49131-08610G-49131-08610M / 6C1Q-6K682-DE

Cartridge Alternativo para Fiat Ducato / Peugeot Ducato 2.2 PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.).

CódigosCT-TURB-966A4E108610G08610M49131-0521249131-05310
Alternativo
SKU:CT-TURB-966A4E1
CompatibleCitroën BoxerMotor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)2011-2011
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Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-TURB-966A4E1

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2.5 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge o CHRA (Core Assembly) para Turbo TD03 es el corazón de su turbocompresor, una pieza fundamental que aloja los componentes giratorios clave: la turbina, el compresor y el eje central con sus cojinetes. Este repuesto alternativo de alta calidad ofrece una solución eficiente y económica para reparar su turbo diésel, permitiéndole reemplazar únicamente la sección central dañada sin necesidad de adquirir el turbocompresor completo. Es ideal para restaurar el rendimiento óptimo de su vehículo, asegurando una compresión de aire precisa y un flujo de gases de escape eficiente para el motor.

Fabricado bajo estrictos estándares de calidad, este Cartridge Turbo TD03 cuenta con especificaciones técnicas que garantizan durabilidad y fiabilidad. Incorpora un diseño de rodamiento tipo Journal Bearing (cojinetes flotantes) y un sistema de enfriamiento por aceite, crucial para la disipación del calor en motores diésel de alto rendimiento. La rueda de turbina está construida con aleación K418, un material que ofrece alta estabilidad a la oxidación y resistencia a temperaturas extremas de hasta 900℃. Por su parte, la carcasa del compresor es de aluminio ZL104 ligero, y la rueda del compresor es de aluminio fundido, características que aseguran un sellado superior y resistencia a la corrosión. Cada unidad es sometida a un riguroso proceso de equilibrado de precisión VSR (Vibration Sorting Rig), lo que minimiza las vibraciones y prolonga la vida útil del conjunto.

Este Cartridge Turbo TD03 Aftermarket es compatible con una amplia gama de vehículos comerciales diésel en el mercado chileno, equipados con el robusto motor PSA Puma 4HV Multijet de 2.2 Litros (2198ccm) Euro 4. Es la solución perfecta para:

  • Citroën Boxer motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • Citroën Ducato motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • Citroën Jumper motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • Fiat Boxer motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.) (2011-2011)
  • Fiat Ducato motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • Fiat Jumper motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • Peugeot Boxer motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.) (2011-2011)
  • Peugeot Ducato motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • Peugeot Jumper motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • También compatible con modelos Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

Los códigos OEM y referencias cruzadas para este cartridge incluyen: 08610G, 08610M, 49131-05212, 49131-05400/49131-05401/49131-05312/49131-05310/49131-06340, 49131-08610G, 49131-08610G-49131-08610M, 49131-08610M, y 6C1Q-6K682-DE.

En Centralturbos, somos expertos en repuestos automotrices diésel y nos comprometemos a ofrecerle la mejor experiencia. Al elegir este cartridge, usted cuenta con la tranquilidad de una garantía de 6 meses contra defectos de fabricación. Además, entendemos la urgencia de sus reparaciones, por lo que garantizamos un despacho en 24 horas a todo Chile. Si prefiere, puede retirar su compra directamente en nuestra sucursal en Santiago. Confíe en Centralturbos para mantener su flota diésel siempre operativa.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
MarcaAftermarket
CódigoCT-TURB-966A4E1
CategoríaCartridges
Peso2.5 kg
Motor principalPSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

49131-0531049131-0531249131-0540049131-0540149131-06340TD0349131-0521249131-08610G49131-08610G-49131-08610M49131-08610M6C1Q-6K682-DE08610G08610M

También buscado como 4913105212, 4913105310, 4913105312, 4913105400, 4913105401, 4913106340, 4913108610G, 4913108610G4913108610M

Aplicaciones Vehiculares (9)

CitroënBoxer

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L⛽Diesel2011-2011

CitroënDucato

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L⛽Diesel

CitroënJumper

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L⛽Diesel

FiatBoxer

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L⛽Diesel2011-2011

FiatDucato

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L⛽Diesel

FiatJumper

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L⛽Diesel

PeugeotBoxer

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L⛽Diesel2011-2011

PeugeotDucato

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L⛽Diesel

PeugeotJumper

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L⛽Diesel

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"Muy buena atención y disposición"

Alfonso Marchant

Alfonso Marchant

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"Siempre he comprado en central turbos, muy buen servicio, buenos productos, llegan en corto plazo, muy conforme a seguir así"

Juan Peña

Juan Peña

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⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

Juan jose

Juan jose

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Cartridge Turbo TD03 Fiat Ducato/Peugeot Boxer/CitroenJumper - 49131-08610G-49131-08610M / 6C1Q-6K682-DE

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