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4.4 (591+ reseñas)

CHRA BV43-07

E&E Turbo Alternativo
SKU:B20127I
$295.000
$198.000+ IVA33% OFF

Precio final: $235.620 CLP

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30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

B20127I

Condición

Alternativo

Certificación

IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Peso

2.5 kg

🏭

Certificación de Calidad IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Este cartridgeE&E Turbo cuenta con certificación de calidad IATF16949:2016 (estándar de gestión de calidad automotriz) e ISO9001:2015 (sistema de gestión de calidad internacional). Estas certificaciones aseguran que el producto ha sido fabricado bajo los más exigentes estándares de la industria automotriz mundial, garantizando precisión, rendimiento y durabilidad equivalentes al equipo original.

IATF16949:2016
ISO9001:2015
Industria automotriz

Descripción del Producto

¿Tu turbo diésel ya no rinde como antes? Te presentamos el CHRA BV43-07 alternativo (Core Assembly), la solución ideal para revitalizar el corazón de tu turbo sin necesidad de reemplazar la carcasa completa. Este conjunto central de alta calidad está diseñado para restaurar la presión y potencia original de tu motor, ofreciendo una alternativa costo-efectiva para la reparación de turbocompresores en vehículos diésel.

El CHRA BV43-07 se basa en la reconocida serie de turbocompresores BorgWarner BV43, incorporando tecnología de Geometría Variable (VGT). Esta avanzada característica permite un ajuste dinámico de las paletas de la turbina, optimizando la presión de sobrealimentación y mejorando la respuesta del motor en distintos rangos de RPM. Fabricado con componentes de alta durabilidad, como la rueda de turbina de aleación de acero de alta temperatura K18, este CHRA asegura un rendimiento robusto y una mayor vida útil. Cada unidad es sometida a un riguroso balanceo con tecnología VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin ruidos, cumpliendo o superando las especificaciones del equipo original.

Este CHRA BV43-07 es compatible con una amplia gama de vehículos diésel equipados con motores 2.0L TDI de 140HP a 170HP. Dentro de sus aplicaciones más comunes se encuentran modelos como:

  • Audi: A3, A4, A5, A6, Q5, TT 2.0 TDI (motores CAGA, CAHA, CGLB, BRD, BVA, entre otros)
  • Volkswagen: Golf V y VI, Jetta, Passat B6, Eos, Scirocco, Tiguan, Caddy, Sharan, Touran 2.0 TDI (motores CBAA, CBAB, CBDA, CBDB, entre otros)
  • Seat: Leon, Exeo, Alhambra, Altea 2.0 TDI (motores CAGA, CAHA, CGLB, entre otros)
  • Skoda: Octavia, Yeti 2.0 TDI
Se recomienda verificar el código de parte de su turbo actual y el código de motor para asegurar la compatibilidad.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la calidad y el servicio. Por eso, al elegir nuestro CHRA BV43-07 alternativo con código B20127I, te aseguras un repuesto que cumple con altos estándares de fabricación. Ofrecemos una garantía de 6 meses para tu tranquilidad. Además, pensando en la rapidez que necesitas, realizamos despachos en 24 horas a todo Chile y tienes la opción de retiro directo en nuestro local en Santiago. Confía en expertos para mantener tu motor diésel funcionando a pleno rendimiento.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoB20127I
CategoríaCartridges
Peso2.5 kg
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

BV43-07

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Certificación Internacional

Genérico

Sin certificación

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IATF16949 / ISO9001

Garantía

Genérico

Sin garantía

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6 meses de garantía

Soporte Técnico

Genérico

Vendedor generalista

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Especialistas en turbos

Código OEM

Genérico

Código genérico

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Número de parte exacto

Despacho

Genérico

Variable / sin seguimiento

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Express 24hrs a todo Chile

Riesgo para el Motor

Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

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