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4.4(581+ reseñas)

CHRA 3774193 HE221W FOTON CUMMINS ISF3.8 3.8L Euro 3/4

E&E Turbo Alternativo +10 vendidos
SKU:H20030I
$223.000
$150.000+ IVA33% OFF

Precio final: $178.500 CLP

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30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

H20030I

Condición

Alternativo

Certificación

IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Peso

2 kg

🏭

Certificación de Calidad IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Este cartridgeE&E Turbo cuenta con certificación de calidad IATF16949:2016 (estándar de gestión de calidad automotriz) e ISO9001:2015 (sistema de gestión de calidad internacional). Estas certificaciones aseguran que el producto ha sido fabricado bajo los más exigentes estándares de la industria automotriz mundial, garantizando precisión, rendimiento y durabilidad equivalentes al equipo original.

IATF16949:2016
ISO9001:2015
Industria automotriz

Descripción del Producto

El CHRA (Core Assembly) o "cartridge" es el corazón de tu turbocargador, la pieza clave que contiene los componentes rotatorios: el eje, la turbina y el compresor, junto con los rodamientos y sellos. Este CHRA alternativo con código 3774193, diseñado para turbos HE221W, es la solución perfecta para reparar tu turbocargador diésel sin necesidad de reemplazar la carcasa completa. Permite restaurar el rendimiento óptimo del motor, asegurando una combustión eficiente y la potencia necesaria para tu vehículo Foton con motor Cummins ISF3.8.

Este CHRA está fabricado bajo estrictos estándares de calidad Aftermarket por E&E Turbo, una marca reconocida por sus componentes certificados IATF16949:2016 e ISO9001:2015. Es compatible con el turbocargador Holset HE221W y está diseñado para motores Cummins ISF3.8 de 3.8 litros con normativas Euro 3 y Euro 4. Entre sus especificaciones técnicas, el turbo HE221W incorpora una válvula de descarga interna (internal wastegate). El compresor cuenta con una rueda de 6+6 aspas divididas, con un diámetro de inducer de aproximadamente 43.5 mm y un exducer de 61 mm. La turbina, por su parte, posee 11 aspas, con un inducer de 52 mm y un exducer de 45.7 mm. La carcasa de la turbina es de 7cm² T25, y la entrada de aceite es M10x1.25mm.

Este CHRA 3774193 HE221W es específicamente compatible con vehículos equipados con el motor diésel Cummins ISF3.8 de 3.8 litros. Esto incluye principalmente camiones y vehículos comerciales ligeros de la marca Foton que utilizan este robusto motor, cumpliendo con las normativas de emisión Euro 3 y Euro 4. El motor Cummins ISF3.8 es conocido por su aplicación en una variedad de vehículos comerciales ligeros como camiones, furgonetas, pickups y vehículos utilitarios.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la calidad y el servicio. Al elegir nuestro CHRA 3774193 HE221W, te aseguras un repuesto alternativo de alta calidad, equivalente al rendimiento original. Ofrecemos una garantía de 6 meses para tu tranquilidad. Además, pensando en tu comodidad, realizamos despachos en 24 horas a todo Chile y tienes la opción de retiro directo en nuestra sucursal de Santiago. Confía en la experiencia de Centralturbos para mantener tu motor diésel en óptimas condiciones.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
CódigoH20030I
CategoríaCartridges CHRA
Peso2 kg
CondiciónAlternativo

Códigos de Referencia

HE221WISF3.8

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Certificación Internacional

Genérico

Sin certificación

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Garantía

Genérico

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Soporte Técnico

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Código OEM

Genérico

Código genérico

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Número de parte exacto

Despacho

Genérico

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Express 24hrs a todo Chile

Riesgo para el Motor

Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

Adrian Saavedra Vera

Adrian Saavedra Vera

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francisco muñoz

francisco muñoz

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"Super siempre que e comprado no entenido inconvenientes"

cristobal celis gonzalez

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